德国人也豁出去了！
ID ERA 9X 正式上市，三款配置限时权益价：PRO 四驱版 29.98 万、MAX 四驱版 32.98 万、ULTRA 四驱版 34.98 万。三款版本动力规格一致，主要在舒适配置上做区隔。
在动辄三四十万的中大型纯电 SUV 市场，大众 ID.ERA 9X 29.98 万起的定价，加上 10 重上市礼遇，堪称 " 降维打击 "。
ID ERA 9X 全系搭载 1.5T 增程器 + 前后双电机四驱，增程器基于大众成熟 EA211 发动机打造的，配 50kWh 电池，CLTC 纯电续航 406km，综合续航 1651km，800V 快充 10 分钟补能 210km。标配主动后轮转向，转弯半径 4.85 米。ULTRA 版配备双腔空悬，可调行程 150mm。大六座布局，副驾和二排均为零重力座椅，支持通风加热按摩。ULTRA 版增加 21.4 英寸后排吸顶屏。搭载 Momenta R7 模型，26 个感知硬件，入门即标配完整智驾功能。
Pro 四驱版（29.98 万元） 是入门款，但配置并不 " 入门 "。配备 51.1kWh 的磷酸铁锂电池，纯电续航 347km，并拥有完整的 L2+ 级智驾功能、前排舒适配置和三联屏，性价比非常突出。
Max 四驱版（32.98 万元） 升级了 65.2kWh 的三元锂电池，纯电续航提升至 406km，并增加了双腔空气悬架、电吸门、高级音响等舒适性配置，是大多数家庭用户的最优选。
Ultra 四驱版（34.98 万元） 则是科技旗舰。它在 Max 版基础上，增加了激光雷达和更高阶的智驾传感器硬件，适合追求极致科技的先锋用户。
德系品牌背书、旗舰级配置、四驱性能、大空间和长续航，它把用户想要的豪华、安全、实用都装在了这台车里。不管是家庭日常代步，还是周末长途自驾，它都能完美胜任。
