3 月新车平均月供升至 806 美元，近五分之一的购车者月供超过 1000 美元。其中，大多数月供超 1000 美元的买家购买的是高端车型或皮卡，主流非皮卡车型仅占该类贷款的 9.3%。 月供上涨的部分原因在于负资产交易增多——即旧车置换时贷款余额高于车辆实际价值，差额被计入新车贷款中。3 月有 31.2% 的二手车置换存在负资产，高于 2025 年的 26% 和 2024 年的 24%。 为降低月供，消费者普遍选择更长贷款期限。3 月新车销售中，84 个月及以上期限贷款占比接近 13%，其中 34.1% 用于皮卡（皮卡整体销量占比为 18.4%）；72 个月贷款占比达 40.5%。 数据显示，贷款期限越长，车主越早重返市场。总体有 20% 的新车买家在三至四年内再次购车，而 84 个月贷款用户的这一比例升至 44.6%。
网通社汽车频道
4小时前
3 月新车月供超 800 美元，近两成买家月付超 1000 美元
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