浙江一位车主近日遭遇电动车电池更换费用远超车辆残值的困境，折射出首批电动车用户普遍面临的难题。随着 8 年或 12 万公里质保期陆续到期，未来 8 年全国将有超 4160 万辆电动车面临类似问题，若按单块电池 6 万元计算，总成本或达 2.5 万亿元。电池衰减导致续航缩水近 1/3，二手车市场对 6 年以上电动车普遍拒收，"8 年 12 万公里 " 已成残值 " 斩杀线 "。业内指出，早期将电池与车身捆绑销售忽视了电池寿命限制，使车主独自承担衰减成本。蔚来 CEO 李斌力推 " 车电分离 " 换电模式，由企业统一管理电池。今年 1 月，六部门联合发文明确 " 换电车型除外 "，政策层面已为换电路径打开绿灯。
网通社汽车频道
1小时前
