网通社新车 2026 年 3 月 19 日，小米汽车发布新一代 SU7，新车提供标准版、Pro 版和 Max 版三个版本，售价分别为 21.99 万元、24.99 万元和 30.39 万元。作为换代车型，新一代 SU7 围绕设计、驾控、智能与安全等多个维度进行了系统性升级，同时延续了原有产品的尺寸与定位，继续面向 C 级豪华轿车市场。
从外观来看，新一代 SU7 整体造型延续此前的设计比例，车长约 5 米、车宽接近 2 米、轴距达到 3 米，依旧是典型的大尺寸轿车结构。标志性的水滴大灯与光环尾灯得到保留，主要变化集中在细节与个性化层面。
新车在车漆选择上继续提供 9 种颜色，并新增卡布里蓝、赤霞红和靛石绿三款全新配色，同时对进气格栅进行了重新设计，整体造型更加简洁，风道开口更大，并在前部集成 4D 毫米波雷达。轮毂方面，全系提供 6 种样式，覆盖 19 至 21 英寸规格，其中新增的双层锻造梅花轮毂在工艺上进行了强化。
值得一提的是，新一代 SU7 全系标配电动前备箱，容积为 105L，支持车外实体按键、中控大屏、小米汽车 APP、小米汽车 APP 小部件、遥控钥匙、UWB 近场控车、车内小爱语音、车外小爱语音 8 种开启方式，使用便利性有所提升。
进入车内，新一代 SU7 对内饰布局和用料进行了较大幅度调整。中控台改为对称式设计，高频接触面实现 100% 软质材料包裹，方向盘采用 Nappa 真皮材质，同时通过电镀按键、金属饰件以及绗缝工艺强化整体质感。内饰提供四种配色方案，在原有基础上新增暗夜黑与砂陶米两种选择。环抱式氛围灯长度达到 3636mm，并支持多种灯效联动与功能提示。
座椅系统是此次升级的重点之一。前排座椅支持多向电动调节，主驾提供 18 向调节与腿托，副驾可选零重力座椅，同时全系标配加热与通风功能，并提供按摩配置。后排在坐垫厚度、靠背角度以及头枕设计上也进行了优化，以提升长时间乘坐的舒适性。
在静音与隔热方面，新车全系标配夹层玻璃，Max 版本进一步强化 NVH 表现，采用更多隔音材料并引入双层静音玻璃。车顶天幕支持分区调光功能，提升不同乘员的使用体验。此外，车内还配备独立压缩机冰箱，并引入定制香氛系统，对座舱环境进行进一步优化。
动力方面，新车对三电系统进行了升级，新车全系搭载 V6s Plus 电机，最高转速达到 22000rpm，Max 版本零百加速最快 3.08 秒，最高车速 265km/h。续航方面，标准版 CLTC 续航为 720km，Pro 版达到 902km，Max 版为 835km。能耗控制也有所优化，标准版综合电耗为 11.7kWh/100km。充电效率方面，Max 版本在 15 分钟内可补充最长 670km 续航，10%-80% 充电时间约 12 分钟。
底盘方面，新车首次搭载小米自研的 " 蛟龙底盘 "，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，部分版本配备空气弹簧与可变阻尼减振器，支持悬架高度与刚度调节。系统可根据路况自动调整悬架状态，同时支持地理围栏触发的自动升降功能。在转向系统上，新车采用更小的转向比，并将最小转弯直径控制在 11.4 米，以提升城市驾驶灵活性。制动系统升级为前四活塞卡钳，后轮配备更宽胎规格，以增强稳定性。
针对复杂路况，新车引入多传感器融合的湿滑路面识别功能，可主动调整驱动与制动策略，同时通过自研防滑控制系统缩短响应时间。车辆还提供晕车舒缓模式，通过优化动力与动能回收策略改善乘坐体验。
智能化方面，新一代 SU7 采用四合一域控制架构，集成座舱与辅助驾驶计算平台，搭载双 4nm 芯片，包括骁龙移动平台和英伟达 Thor 车载平台。整车支持 UWB 和 Wi-Fi 7 通信协议，系统能效与响应速度有所提升。
座舱系统方面，全系标配澎湃智能座舱，支持多屏联动与生态扩展，车内提供多个接口与磁吸点位，便于外设接入。语音助手 " 小爱 " 进行了升级，支持跨应用操作、连续对话以及车外语音控制，同时具备一定的视觉识别能力，可以识别环境中的常见物体并辅助交互。车内还新增 " 超级玩具箱 " 等娱乐功能，强化使用体验。
辅助驾驶方面，新一代 SU7 全系标配包括激光雷达在内的多传感器组合，并搭载基于 XLA 架构的辅助驾驶系统。该系统在原有数据驱动基础上引入更强的环境理解能力，可实现语音控制变道、加减速等操作，同时支持地库 " 车位级 " 导航，可自动前往电梯口或充电桩位置。在泊车场景中，车辆支持车内外语音控制泊车与泊出。
安全层面，新一代 SU7 在车身结构与电池安全方面均进行了强化。车身采用最高 2200MPa 强度钢材，整车高强度钢与铝合金占比达到 90% 以上，同时通过结构优化提升抗撞性能。全系标配 9 个安全气囊，并在门把手结构中加入多重冗余设计，确保极端情况下仍可手动解锁。
电池方面，新车对电池包进行了多方向防护，并采用高强度防刮底结构与防护涂层。在热安全控制上，系统支持单电芯热失控不扩散，并可在异常情况下快速断电，同时通过车云协同实现实时监测与预警。
此外，新一代 SU7 新增 " 车主管理模式 "，可对动力输出、高性能功能以及最高车速进行限制，用于应对借车或代驾等使用场景。
（图 / 文 网通社 卓陆）
