日本经济产业省近日调整 " 清洁能源汽车引进推广补贴 " 政策，将纯电动车（EV）补贴上限提升 40 万日元至 130 万日元（约 5.6 万元人民币），而燃料电池车补贴则下调。该调整基于日美关税协议，旨在营造公平竞争环境，补贴金额依据车型性能和企业充电设施建设等评估（满分 200 分）确定。然而，比亚迪在日本销售的车型补贴仍维持在 35 万至 45 万日元（约 1.52 万至 1.95 万元人民币），远低于丰田等本土品牌，差距高达 100 万日元。比亚迪日本法人社长东福寺厚树表示不满，质疑评估标准是否因企业国籍存在偏见，并呼吁政府明确说明。新补贴政策仅适用于 2026 年 1 至 3 月，若此后比亚迪补贴未提升，其市场竞争力将进一步受限。
网通社汽车频道
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