一则特斯拉展示家用充电桩的宣传网页，引发了市场对其 " 廉价版 " 车型将进入中国市场的广泛猜测。
近日，有网友发现特斯拉中国官网的家用充电桩页面，展示的充电车辆图片是此前已在美国上市的 " 廉价版 " 特斯拉 Model Y，随后引发市场猜测该车型是否即将引入中国市场。
对此，《每日经济新闻》记者在特斯拉中国官网发现，此前出现的 " 廉价版 " 车辆宣传照现已被替换为上述图片。截至目前，特斯拉中国官方尚未对此事作出回应，一位特斯拉中国销售人员向记者回应称：" 未收到这方面消息 "。
" 廉价版 "Model 3 进入工信部目录？
值得注意的是，与上述仍停留在传闻阶段的消息不同，另一款疑似为 " 廉价版 "Model 3 的车型，已进入工信部车型目录。记者查阅工信部官网发现，2025 年 12 月 31 日发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批）》（下称《目录》）信息显示，特斯拉中国有 6 辆车型进入目录，其中包括一款 "Model 3 标准续航升级版 " 的车型。如果按照关键词 " 标准版 " 来对应，该车型或为已在美国上市的 Model 3 Standard（标准版），也就是俗称的 " 廉价版 "Model 3。
《目录》显示，该款被视为 " 廉价版 "Model 3 的车型搭载 52.9 kWh 电池，在 CLTC 工况下的续航里程为 480 公里。目前在华销售的后轮驱动版 Model 3 CLTC 续航为 634 公里，相比之下，新版车型的续航能力有显著缩减。
公开信息显示，已在美国上市的 " 廉价版 "Model 3 车型相较于现有版本精简了约 20 项配置，例如取消了车头贯穿式灯带和车窗双层隔音玻璃、外后视镜调节改为手动、座椅不再支持电动调节等，其动力性能也相应有所调整。
" 廉价版 " 售价或低于 20 万元
关于即将在国内推出的 Model 3 标准续航升级版的售价，目前特斯拉中国官方尚未公布。若以美国市场 3.69 万美元（约合 25.8 万元人民币）的售价为参考，这一价格高于目前中国市场在售最便宜的后轮驱动版 Model 3（23.55 万元人民币），显然不符合 " 廉价版 " 的市场定位与特斯拉在中国的一贯定价策略。
因此，市场分析普遍认为，该车型在中国的最终售价将显著低于这一参考价。特斯拉全球副总裁陶琳曾在 2025 年 5 月指出，上海超级工厂生产的 Model 3/Y 已有超过 95% 的零部件实现本土化采购，这正是中国消费者能以 " 全球最低价 " 购买到特斯拉的关键。
基于这种成本控制能力，业内预测，传言中的中国市场 " 廉价版 "Model 3 的起售价或将下探至 20 万元人民币以内，以此形成全新的价格标杆，进一步拓宽市场覆盖面。
事实上，特斯拉在中国市场推出 " 廉价版 " 车型，核心原因是应对全球及中国本土市场的增长压力，并战略性地切入规模最大的主流汽车消费市场。
一方面，这直接源于特斯拉面临的增长挑战。2025 年特斯拉全球交付量与中国零售量均出现下滑。全球层面，2025 年特斯拉交付量由 2024 年的 178.9 万辆下降 8.6%，至 163.6 万辆；中国市场方面，2025 年其在华累计销量为 62.56 万辆，同比下降 4.8%。
尽管上海工厂的产量占全球总交付量的 52%，但特斯拉的市场份额正被快速迭代的中国本土品牌蚕食，其产品结构单一的问题日益凸显。推出廉价车型是刺激销量、稳固市场地位最直接有效的手段。
另一方面，这也是特斯拉为了进入中国汽车消费的真正 " 主战场 "。中汽协数据显示，2025 年上半年，新能源乘用车的销量主要集中在 15 万至 20 万元区间，累计销量 151 万辆，同比增长 16.8%。
特斯拉现有车型均位于 20 万元以上区间。通过推出售价有望下探至 20 万元以内的 " 廉价版 "，特斯拉将首次进入这个竞争最激烈、用户基数最大的市场，或许能帮助它更快打开新的增长空间。
更深层次看，此举还服务于特斯拉更长远的软件与生态战略。即便车辆售价降低，特斯拉也很可能保留其自动驾驶硬件。通过廉价车型迅速扩大车辆保有量，意味着特斯拉能收集更多行驶数据以反哺其自动驾驶系统迭代，并为未来的软件订阅服务积累庞大的潜在付费用户基础。
特斯拉 FSD 取消买断，全面改为 " 订阅制 "
除了加大车型更新迭代，1 月 13 日，特斯拉 CEO 马斯克在社交平台宣布，特斯拉将在 2 月 14 日后停止销售 FSD（Full-Self Driving，全自动驾驶）的一次性买断权益，此后，FSD 将仅以月度订阅的形式提供。目前，FSD 在美国的一次性购买价格为 8000 美元（约合 5.8 万元人民币），月度订阅费为 199 美元；而在中国市场，其买断价格为 6.4 万元人民币，暂未上线月度订阅服务。
实际上，在美国市场，特斯拉 FSD 的价格也非一成不变。公开资料显示，自 2018 年以来，特斯拉 FSD 的买断价格一度从 5000 美元飙升至 1.2 万美元，2024 年后价格回落至 8000 美元。
有观点认为，特斯拉 FSD 之所以过渡到月度订阅，主要是为降低体验门槛，提升功能渗透率，为技术迭代积累更多路测数据。此外，FSD 处于 BETA 阶段，功能持续优化，订阅制可降低用户对 " 一次性购买即完美 " 的预期，也便于特斯拉按迭代节奏调整服务内容。
特斯拉 FSD 在中国市场的推广也在不断调整。自 2025 年 2 月正式推出后，其名称从最初的 " 完全自动驾驶能力 " 先后调整为 "FSD 智能辅助驾驶功能 " 和现今的 " 智能辅助驾驶系统 "。在功能推广方面，特斯拉于 2025 年 2 月 25 日推出城市道路 Autopilot 功能，3 月 17 日启动 FSD 限时体验活动，但仅一周后就暂停了该活动。在 2025 年三季度财报电话会议上，马斯克透露，FSD 预计将于 2026 年一季度获得入华审批。
截至当地时间 1 月 13 日，特斯拉（NASDAQ:TSLA）股价报 447.20 美元 / 股，下跌 0.39%，最新市值 1.48 万亿美元。
每日经济新闻
