冰箱彩电大沙发，加长特斯拉还是不跟

撰文 / 张霖郁

编辑 / 黄大路

设计 / 柴文静

" 加长的 6 座版 Model Y 不会有冰箱彩电大沙发。" 位于北京北五环外的一家特斯拉直营店工作人员告诉《汽车商业评论》。

他说：" 也不会像国内品牌这么舒适。如果客人想买特斯拉，但又想要其他品牌的冰箱彩电，我们会建议客人改装，其实顶多再花 3 万元，即便这样，整个车价也没超过 30 万元，同时你还拥有了特斯拉的三电系统。"

这位工作人员继续解释道：" 特斯拉绝不可能在二排安装屏幕，我们考虑的是万一出现交通事故，这个配置会增加额外伤害。特斯拉首要考虑的是安全，大部分成本都放在这上面，所以不会有那些配置。另外，有些配置比如秒变大床，一年能用几次？为了使用频率这么低的需求增加成本，不是特斯拉的风格。"

2025 年 7 月 16 日，特斯拉官宣 Model Y 加长版，官宣形式简单到只有两张照片以及寥寥三字 " 金秋见 "。

这个时间刚好在乐道 L90 预发布之后的第 7 天，离理想 i8 的 7 月 29 日发布会还差 13 天。这一消息多少让乐道和理想承压，准确地说，是让整个纯电中大型 SUV 品类里的竞品感受到了压力。

实际上，中国品牌之间的竞争也已经是刺刀见红。

乐道 L90 于 7 月 10 日在合肥完成预售发布会，预售价（含电池）为 27.99 万元，电池租赁价为 19.39 万元。这一价格把蔚来系的六座纯电直接降到了 20 万元以下。

新车于第二日在直营店展出，据说当天吸引了大批人流。

但这款车目前只能静态观赏，要等到 7 月 23 日，门店才能试驾，而 7 月 30 日发布最终上市价格。

一月内同一款车两次上市发布会，乐道内部人士向《汽车商业评论》解释：乐道品牌的知名度还不够，通过两场发布会，多一次机会和消费者沟通。

这也意味着乐道 L90 最终上市价格有低于预售价的可能，因为理想 i8 的发布会定在了 7 月 29 日。不过，理想 i8 展车已于 7 月 18 日到店。

每座城市有理想 i8 展车的直营店并不多。北京仅有两家店，一家是华熙零售中心店，另一家是祥云小镇理想店。

理想此次在店内单独开辟出一处，设有围栏，像卖奢侈品一样设有保安和工作人员，需预约才能进入看车，并指派销售人员讲解。

当天下午，现场前来看车的人群和理想自己的家庭目标用户相似度很高。很多都是带着孩子前来看车，而孩子们一上车被二排的大屏马上吸引住了。

i8 的内饰与理想 L8 的重合度很高，主要亮点在于座椅提升了更多舒适性与包裹性，二排的屏幕比 L8 更大更高清。驾驶位为驾驶者提供了单独的音区，导航过程中，相关提示音只能驾驶者听见，避免了对其他乘客听音乐或看剧的影响。

北京顺义祥云小镇，乐道直营店和理想直营店离得不远。乐道店工作人员告诉《汽车商业评论》，来店的消费者一般都是看完 i8 后过来，或者看完乐道 L90 再去看 i8。

理想工作人员则告诉《汽车商业评论》，理想 i8 不可能定价太低，他认为在 30 万元至 40 万元之间。但面对市场上包括乐道 L90 的同类竞品，这一价格将非常考验理想的品牌力。

理想的另一款纯电车型 i6 将于 9 月发布，这款车略小一点，定价区间估计在 20 万元 -30 万元之间。理想 i8 也许更多承担了品牌力的意义，i6 才是主销担当。

2025 年 4 月上海车展期间，L90 首次亮相。当时未开放车内，但展车已完整展示外观设计。并通过蔚来汽车创始人、董事长兼 CEO 李斌和产品负责人俞斌在前备厢拿鱼竿钓鱼的场景演示，给出了这款车的记忆点。

随后官方逐步披露 L90 拥有 240L 前备厢、900V 高压平台等关键产品特性。

5 月 23 日起，官方通过社交媒体等渠道陆续公布 L90 的相关数据，比如能耗、续航、空间配置等关键参数，包括 14.5kWh/100km 电耗、CLTC 综合续航 702km、最大后备厢扩展至 2161L 等，并明确电池来自宁德时代，具备 5C 超充能力。

同为大型 SUV，乐道 L90 比理想 i8 大。L90 长宽高分别为 5145mm、1998mm、1766mm，轴距 3110mm；理想 i8 长宽高的尺寸分别为 5085mm、1960mm、1740mm、轴距为 3050mm。

但是，国内新能源中大型 SUV 的开创者是理想。它之前的第一款车型理想 ONE 车长超过 5 米，当年第三排座椅的空间舒适性超过同期其他竞品，售价 33.8 万元，入门即顶配，当时只有一个版本。

增程、冰箱彩电大沙发、大屏、座椅按摩……这些配置都是理想的本土原创，这些成为今天中大型 SUV 的标配。

理想 i8 原本是去年下半年继 MEGA 之后准备上市的车型，但后来因为 MEGA 被黑导致后续两款纯电车型 i8 和 i6 的延期。

i8 的传播最早是从 2025 年 2 月开始，传播方式和 MEGA 类似，就是释放几张外观图片。之后通过李想以及理想官微不定期释放一些信息。3 月初，理想官方明确 i8 于 7 月的发布时间。

之后便是 4 月 16 日，释放出工信部申报名单上关于 i8 的参数，多家媒体参与报道。

理想汽车创始人、董事长兼 CEO 李想在一季度的财报会上曾提及，他们的风格是所有产品信息仅在新品上市时一次性释放，不会之前做过多的宣传。

但这次理想在 7 月 29 日发布会之前先亮相展车，同时公布价格范围并开启预定，让消费者通过预约制去线下体验，借鉴奢侈品的销售方式来渲染 i8 的高端性，这是他们与其他品牌不同的打法。

李想本人近期也通过微博征集发布会的方式以及地点，引发发起话题讨论，保持线上和线下话题的持续预热以及发酵，不断拉高用户的好奇。

2024 年中国车市，大型、中大型 SUV 市场基本是新能源的天下，渗透率超过 80%。大型以及中大型 SUV 市场占整个 SUV 市场的 14.6%，而其增速已远高于 SUV 整体增速，尤其在新能源领域。

目前，国内大六座 SUV 新能源车竞争进入最激烈阶段，包括上述三款即将上市的车型，至少有 15 款极具竞争力的车型进入这个主流战场。（详见《雷军尚未入局的风口，如今厮杀正酣》）。

" 近几年 5 米以上 SUV 销量迅猛增长，与中国当下的国情密切相关：道路越来越宽，人口结构也在变化，家庭用车需求更加多元化，大车的需求仍将持续增长。过去买车主要是为了解决出行问题，而现在，很多人真正把汽车当作第三生活空间。尤其是新能源汽车的普及，让用户在车内停留的时间大大增加。" 一位车企高管这样告诉《汽车商业评论》。

对此，特斯拉几乎还是我行我素，接下来的问题是，除了冰箱、彩电、大沙发，中国车企对中大型 SUV 以及大型 SUV 将会有什么样新的创新？

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