快科技 11 月 10 日消息，据报道，马斯克近日确认特斯拉将于 2027 年年中前后逐步停止 Cybertruck 生产，将得州超级工厂产能转向无人驾驶出租车 Cybercab。
这是特斯拉一年内砍掉的第三款消费车型，至此特斯拉在售乘用车仅剩 Model 3 和 Model Y 两款车型撑场。
5 月 10 日，最后一辆 Model S 和 Model X 在弗里蒙特工厂下线，Model S 结束 14 年生产周期，Model X 完成 11 年量产历程。46 天后原有产线被拆除，取而代之的是年产能目标 100 万台的 Optimus 机器人新产线。
对于 Cybertruck 停产原因，马斯克给出了多个版本的解释。11 月 6 日他最初表示得州工厂需要 " 为 Cybercab 扩产腾出空间 "，但得州工厂并不缺场地，Cybertruck 产线一直在远低于设计产能的状态下运行。
一天后他在社交平台上回复用户时给出了更直白的理由：" 大多数人最不理解的一点是，聪明且专注的人才数量非常有限，他们能做的事也就那么多。"
他补充说，如果特斯拉要维持 Cybertruck 复杂的生产线、供应链和工程团队，就无法把这些人投入到 Cybercab 的规模化上。
到了周一，解释又变成了 "Cybertruck 复杂性的机会成本 "。但周六那版才是关键，马斯克实际上在说特斯拉的瓶颈不是工厂空间也不是钱，而是人。
Cybertruck 的销量表现印证了这一决策。2026 年三季度特斯拉 " 其他车型 "（含 Cybertruck 及 Model S/X 库存）合计交付仅 8295 辆，同比下降 48%，环比上季度的 12364 辆大幅下滑。
Model S 和 Model X 的结局也早有预兆。两款旗舰车型最后一次真正意义上的更新是 2021 年的内饰改款，2025 年 6 月的所谓 " 焕新 " 只带来了新车漆颜色、前保险杠摄像头、小幅续航提升和 5000 美元的涨价。这种对待方式本身就说明它们已不在公司优先级列表上。
