【太平洋汽车 汽车导购】中大型豪华 SUV 的公路质感不能只看参数。这次试驾把重点放在动力、变速箱、悬挂和车身控制上，观察国产奔驰全新长轴距 GLE 的 " 行政级巡航 " 从何而来。
试驾的国产奔驰全新长轴距 GLE 450 L 搭载 3.0 升 EVO 直列六缸发动机，最大功率 280 千瓦、峰值扭矩 560 牛 · 米，零百加速 5.5 秒。相比老款 2.5 升，排量提升至 3.0 升，功率增加 10 千瓦、扭矩增加 60 牛 · 米。
实际驾驶中，起步轻快、输出线性，电动辅助增压器把低速涡轮迟滞压得很低，城市跟车不用深踩。9AT 日常驾驶平顺得体，升挡积极，巡航时转速控制合理；需要加速时降挡果断，配合六缸中后段储备，超车动作干净。整套动力总成不暴躁，但底气很足。
AIRMATIC 空气悬挂与 ADS+ 自适应连续可调减振系统增强版采用单筒双阀设计，压缩和回弹独立控制。高速变线时支撑扎实，细碎颠簸过滤得比较干净；运动模式下车身降低 15 毫米，重心更低，稳定性更好。装载模式降低 40 毫米，搬行李更省力。整车静谧性对巡航质感帮助很大，NVH 降噪组件、静音轮胎、前后排双层声学玻璃与 AFA 发泡降噪配合，高速风噪和路噪被压得住，车内交谈不用提高音量。配合 Burmester 3D 环绕立体声音响，长途巡航的松弛感很强。
国产奔驰全新长轴距 GLE 的公路表现不是单点突出，而是动力、变速箱、悬挂和静谧性共同构成的行政级巡航质感。六缸有底气，空气悬挂有从容，日常开起来不紧绷，长途又能撑住场面。
