G30 连霍高速公路忠和至茅茨段、G6 京藏高速公路尹家庄至河口段共线段，是兰州北向、西向过境车流的核心咽喉要道。近年来，随着区域经济快速发展、车流持续高位增长，原有道路通行能力趋于饱和，交通拥堵频发，制约了兰州与周边城市互联互通、产业要素流动。对该路段实施扩容改造，是落实强省会部署、完善环兰高速路网、推动兰白一体化协同发展的关键抓手。
记者了解到，G30 忠茅扩容改造项目路线全长 25.711 公里，起点位于安宁区忠和镇，与 G30 清忠高速顺接，结合现有道路加宽改造，完全利用既有青土岘隧道 + 新建分离半幅明挖路段，原位改造陈家湾、树屏、茅茨枢纽互通立交 3 处，终点通过茅茨枢纽立交与 G30 连霍高速树徐段顺接。
G6 尹河扩容改造项目路线全长 30.659 公里，采用新建复线 + 原路扩建的扩容方式，起点位于永登县树屏镇尹家庄，改造既有 G6 与 G30 共线树屏枢纽互通立交，实现新建复线、共线段与机场高速的快速转换，建设杏花村互通立交与 G312 傅苦一级公路相连，设隧道下穿大路沟明长城遗址，设三座转体 T 构上跨中川城际铁路、周家庄联络线铁路和兰新铁路；在河口古镇西侧设莲花山枢纽互通立交接 G6 旧路，沿旧路扩建八车道至项目终点，设达家台互通式立交，实现与 G109 交通转换。
项目以 " 智慧高速、安全耐久、创新赋能、高效服务 " 为总体建设思路，紧扣黄河流域生态保护和高质量发展要求，深度践行绿色发展理念，以低碳建造赋能交通工程转型升级。2026 年 3 月，项目成功入选财政部、交通运输部第一批 " 政府采购支持公路绿色低碳发展 " 试点任务。
" 我们将绿色低碳要求嵌入项目规划、设计、施工、运营全周期，通过就地冷再生、隧道弃渣利用、泥岩改良填筑等工艺，实现废弃物‘变废为材’。我们将以项目绿色采购与低碳建设融合为重点，积极应用高速公路绿色低碳施工技术，探索可复制、可推广的西部生态脆弱区公路低碳建设新模式。" 忠茅尹河项目办副主任康文表示。
在生态治理方面，项目同步推进路域景观提升与兰州南北两山生态修复双向提质，以沿线景观绿化为纽带，同步高标准推进兰州南北两山 980 亩责任片区生态修复，打造 " 路 - 山 - 城 " 贯通的生态绿色屏障，提升 G30 忠茅项目作为 " 省门第一路 " 的景观效果。
与此同时，项目深耕 " 交通 + 文旅 " 融合发展新模式，立足兰州文旅资源布局，持续优化设计方案，精准调整杏花村互通立交、沿线枢纽衔接方案，高效打通高速路网与 G312 线、水墨丹霞景区、河口古镇的快速连通通道。同步推进忠和服务区品质提档升级，联动兰州野生动物园、绿色文化博览园等周边文旅节点，构建互联互通的环兰交旅融合路网体系。
" 忠和服务区位于兰州野生动物园西南侧，距离动物园较近，利用这个优势，在服务区设计方案中，我们设置了游客服务中心与摆渡车。" 康文介绍，" 游客可以在服务区换乘摆渡车进动物园，我们也将借助动物园客流布局多元业态，打造兰州周边休闲游乐特色服务区。"
当前，原有路段车流川流不息，扩容改造项目建设热火朝天——挖方、填方、路基处理、箱梁预制等工序正在有条不紊进行中。据悉，项目建成后，将有效打通兰州过境高速堵点，大幅提升连霍、京藏两大国家干线通道通行效率，促进人流、物流高效集聚，为强省会行动注入持久动能。
本报记者 何怡璇 通讯员 马季 文 / 图
