盖世汽车讯 10 月 28 日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在智界 R7 首批车主交付特别直播中，回应了网友关于 " 改款频繁 " 的质疑。他表示，智界 R7 上市两年，完成整体产品迭代的全面改款共两次。
第一次在 2025 年 8 月，涉及车标更换、新增极光绿车色、主驾零重力座椅等调整。第二次是今年 9 月 28 日随智界 RX、享界 V8 一同投放的焕新版。赵长江称，今年 3 月的一次变动不算年度改款，本质是智驾硬件的配置补强。
图片来源：智界
那次补强，是加推搭载 896 线双光路图像级激光雷达的版本。品牌在该节点加推激光雷达的版本，是跟进智驾硬件供应链迭代节奏。
焕新版智界 R7 于 10 月 27 日正式启动首批新车交付。交付当天，赵长江和首批车主组成车队，从长沙出发前往浏阳大围山，开启全路况直播，在城市道路、高速、盘山路段等真实场景中展示车辆综合表现。
在赵长江看来，智能电动车的产品改款逻辑已经发生改变。硬件预埋、算力冗余、传感器规格都会跟随上游供应商技术迭代持续更新，车企很难在产品立项之初就把整车配置锁定五年不变。硬件供应链快速迭代，也让行业原先固定周期的改款模式，正在转向动态配置更新。
这套调整思路也折射出当前智能电动车行业的普遍矛盾：用户担心买车之后快速 " 贬值、落伍 "，而车企需要跟进芯片、传感器的技术迭代，持续提升智驾、座舱能力，二者之间需要找到平衡。智界 R7 通过区分 " 整车大改款 " 和 " 局部硬件补强 " 两种更新模式，试图建立更清晰的产品迭代预期。
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