10 月 28 日，2026 款理想 i6 正式上市，官方指导价为 24.98 万元，首销限时权益价为 23.98 万元，新车将于 11 月初开启交付。作为年度改款车型，新车不仅在配置上进行了升级，更换装 96kWh 理想自研连山 5C 超充磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程最高可达 780km。
外观方面，新车延续了 " 鲨鱼形态 "，封闭式前脸彰显新能源身份，并换装 ADB 矩阵大灯，支持转弯辅助照明、自适应远近光及智能遮蔽等功能。前备厢由手动开启升级为电动形式，支持电动开启、关闭及电吸功能，还可通过敲击、语音或手机 App 进行操作。
车身侧面线条硬朗，熏黑处理的车顶和门柱与车身形成双色设计，半隐藏式门把手的使用则符合新国标要求，并提供 20 英寸和 21 英寸轮毂可选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4950mm*1935mm*1655mm，轴距为 3000mm。车尾造型十分饱满，贯穿式尾灯进行熏黑处理，配合立体的线条，层次感十足。车顶则配备了扰流板，营造出很强的视觉冲击力。
内饰方面，新车换装 29 英寸 6K 一体式全景屏，同时取消方向盘上方的小屏。座舱芯片升级为高通骁龙 8797，后排娱乐屏则升级为 21 英寸 4K 规格，并新增专属后舱功能交互屏。舒适性配置方面，新车前排配备双零重力座椅，支持 16 向电动调节，最大躺角为 150 °，并具备 18 点按摩功能及四向电动腿托。第二排右侧座椅采用皇后座设计，最大躺角为 140 °，配备电动脚托。
辅助驾驶方面，新车标配理想自研马赫 M100 芯片，单颗算力为 1280TOPS，并配备马赫 VLA 辅助驾驶模型及车顶激光雷达，支持全场景导航辅助驾驶。用户还可选装双马赫 M100 芯片套装，同时在车顶主激光雷达之外增加 3 颗固态补盲激光雷达，以实现 360 ° 覆盖。
动力方面，新车提供单电机后驱版，并可选装双电机四驱版本。后驱版电机总功率为 250kW，0-100km/h 加速时间为 6.5s；四驱版总功率为 400kW，总扭矩为 660N · m。续航方面，搭载 96kWh 理想自研连山 5C 超充磷酸铁锂电池，基于 800V 高压平台打造，后驱版 CLTC 纯电续航里程为 780km，四驱版为 710km。底盘方面，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配全铝摆臂，并全系标配双腔魔毯空气悬架，提供四种高度调节模式。
总结 :
2026 款理想 i6 以配置升级与续航提升为核心，进一步强化了自身在中大型纯电 SUV 市场的竞争力。新车不仅将 CLTC 纯电续航提升至最高 780km，还配备 800V 高压平台、5C 超充电池、双腔魔毯空气悬架以及高算力辅助驾驶芯片，在补能效率、驾乘舒适性和智能化方面展现出较强的产品实力。面对竞争日益激烈的新能源 SUV 市场，其有望凭借此次年度改款，巩固并提升现有的强势表现。
