快科技 10 月 27 日消息，据报道，在近日的 Munro Live 采访中，特斯拉工程副总裁 Lars Moravy 与 Eric Earley 透露，特斯拉 Optimus 人形机器人正在学习给无人出租车充电，短期内预计将负责为 Robotaxi 车队插枪补能。
而充电只是 Optimus 的第一份工作，Moravy 表示，它 " 可能会为车辆提供维护服务，也可能会切入配送领域 "。
他同时描绘了一幅更大的图景，" 你想想 Cybercab、Optimus 和 Robovan，这三者的铁三角组合将会非常不可思议，此外还可以加上用于长途运输的 Tesla Semi"。
此外，关于 Cybercab 的生产线信息同样首次大规模曝光，该车的总装线大约只有 25 个全自动工位，数量仅为 Model Y 生产线的五分之一到十分之一，自动化程度接近 80%。
" 开箱工艺 " 使每辆车的生产占地面积减少约 50%，整车设计寿命 50 万英里。由于不设涂装车间（CyberCab 不喷涂车漆），特斯拉省下了几亿美元。
有意思的是，目前产线的生产速度已经超过了 Robotaxi 车队的推广速度，所以产线并不是每天都在运转。
而 Cybercab 的 4680 电芯被封装在独立的灌封模块中，单个模块故障只需单独更换，无需更换整个电池包，电池包还首次采用钢制外壳，并为日后换装更便宜的磷酸铁锂电芯预留了空间。Moravy 解释，" 我们发现，实际需要的电池数量比原先预计的少 "。
驱动形式上，Cybercab 采用前轮驱动，传动比 11:1，因为它不需要很高的极速。其全新逆变器也将在今年应用到 Model 3 和 Model Y 上。
