消息来源是 Sky Sports F1 的现场报道，美国大奖赛作为赛季收官三连赛的第一站，法拉利、红牛、迈凯伦三支车队，全都在奥斯汀带来了全新的空气动力学改动。
法拉利这次的升级范围很明确，底板、侧箱、扩散器同步调整。这套新套件在中性胎和软胎阶段都展现出不错的速度区间，勒克莱尔用软胎跑出 1 分 36 秒 052，锁定头名。维斯塔潘只差 0.084 秒排在第二，他原本有一圈速度还要再快 0.2 秒，可惜在 19 号弯触发赛道边界违规，成绩被取消，没能完成反超。
有意思的是领跑积分榜的梅赛德斯，这一站奥斯汀，车队并没有带来新的升级件。拉塞尔上一站新加坡换回了老版本套件，这一场两人统一启用马来西亚站推出的那套规格。拉塞尔第四，安东内利第五。对安东内利来说这个周末分量很重，如果周日拿下胜利，且队友和汉密尔顿积分不够，他就可以直接锁定本年度的车手总冠军。
还有一个很值得琢磨的细节，威廉姆斯整场一练没有全力去拼单圈，赛恩斯有计时圈，阿尔本甚至没有跑出有效成绩，车队把这一个小时全部用来做空气动力学测试，为今年剩余比赛和下一年赛车收集数据。
马丁布伦德尔在演播室的点评很客观：前排集团差距极小，迈凯伦跟得上节奏，梅奔也找回了一部分速度，法拉利只是微弱领先，一练的参考价值有限。
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