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智东西 1小时前

物理 AI 如何跨过规模化的坎?对话亚马逊云科技汽车与制造全球总经理

智东西

作者 | ZeR0

编辑 | 漠影

智东西 10 月 23 日报道,近日,在 2026 亚马逊云科技汽车与制造行业峰会上,亚马逊云科技汽车与制造全球总经理 Ozgur Tohumcu 分享了 AI 时代带给制造业的变化,以及 AI 如何跨过试点,进入规模化生产环境。会后,他与智东西等媒体围绕这些思考进一步交流。

Ozgur Tohumcu 在演讲中着重谈道,现在越来越多的概念验证正转入生产环境,这极大改变了我们理解智能体系统的方式。随着智能体思维和相关企业应用原则的引入,这些系统正在走向执行层,不再只是从不同来源汇集数据、展示在仪表盘上,而是开始实际完成任务。

他也很看好物理 AI 的发展,物理 AI 在制造业有很多机会,例如机器人视觉引导、开展内部物流、人形机器人应用、质检、系统优化、自研模型等,其中人形机器人广泛应用仍需考虑安全性和经济性。

亚马逊云科技汽车与制造全球总经理 Ozgur Tohumcu

亚马逊已打造全球最先进的机器人运营体系之一,在其运营网络中部署超过 100 万台机器人,这些机器人每天会处理数百万件包裹、与数十万名员工协同工作。亚马逊云科技正通过基础模型、仿真与合成数据、模型蒸馏与优化、边缘计算与本地部署、硬件与物理载体五大支柱,来助力物理 AI 的全链路发展。

一台机器人能搬货、会分拣,已经不稀奇。真正考验企业的,是把这样的能力复制到更多设备、更多工厂,同时让成本算得过来。这正是汽车与制造业面对的一道考题。

按照 Ozgur Tohumcu 的观察,全球汽车与制造行业有三大趋势:1)自动驾驶经过多年的 AI 训练与部署,已迈入大规模落地阶段;2)物理 AI 正深度渗透制造业与汽车行业;3)全球大型企业正在迈向智能体架构和智能体组织,贯穿销售、营销、采购、供应链管理等各环节。

其中,物理 AI 尤其受关注。它让 AI 的能力从屏幕走向现实,涉及机器如何感知环境、理解任务并采取行动。但机器人单机能力强,不等于整座工厂就能高效运转。设备之间的通信、机器人与人的协作、可复用的经验,才是规模化应用要解决的问题。

Ozgur Tohumcu 认为,比单台设备的学习更有价值的,是机器人群体之间的经验共享,以及这些能力在全球运营网络中的复制。

从这个角度来看,工业 AI 的竞争,正在延伸到整个系统的协同能力。

" 我们与客户的共同实践表明,真正的商业价值从不源于单一环节的突破,而是来自贯穿整条价值链的协同创新。"Ozgur Tohumcu 说。

在推进 AI 规模化落地的过程中,他将真正决定部署速度的关键因素归纳为数据、治理和组织。

其中,数据问题往往最基础,也最难绕开。供应链、生产、销售各有一套系统,车间设备的运行数据与企业管理数据又常常彼此割裂。AI 要协助制定生产计划,就需要同时理解订单、物料和产能。只把数据集中存放,还不足以支撑跨部门的业务执行。许多企业正在重新设计数据架构,以尽可能释放 AI 创造价值的潜力。

治理的要求也在提高。过去,AI 提供建议,由人决定是否采用。如今,智能体开始调用工具、推进流程,企业就必须明确它能访问什么、能执行哪些操作,以及每一步如何记录和追溯。

组织同样决定速度。一家工厂验证有效的方案,推广到另一家工厂时,仍要面对不同的流程、管理习惯和人员信任。技术方案可以复制,组织接受它却需要过程。

亚马逊云科技行业集群总经理田锋也谈道,汽车和制造业是具备物理实体的行业,产业链条更复杂,研发环节也与其他行业截然不同,亚马逊云科技发现客户的真实诉求不仅在于技术支持,组织和人才层面的 AI 素养提升同样至关重要。为此亚马逊云科技推出了 Amazon Quick、Kiro 等产品,并已积累大量优秀的实践案例。

亚马逊云科技行业集群总经理田锋

这些问题,构成了亚马逊云科技的切入点。在客户部署物理 AI 时,亚马逊云科技致力于提供一站式平台服务:通过 Amazon Bedrock 提供前沿基础模型,通过 Amazon Bedrock AgentCore 支持智能体的统筹编排与生命周期管理,并在边缘侧提供底层基础设施与低延迟解决方案。

面向物理 AI,还需要衔接仿真、模型蒸馏与优化,以及边缘部署,让模型适应车间对延迟和成本的要求。

选择模型也要根据任务来判断。复杂任务需要更强的能力,高频、明确的任务则要仔细权衡成本。试点阶段可以接受的调用费用,扩大到大量设备或车辆后,可能就会改变项目的商业可行性。

那么,企业会先从哪里获得回报?

Ozgur Tohumcu 判断,在制造业和汽车行业,研发环节往往能最早、最快地为客户带来投资回报。从设计迭代、软件开发到仿真验证,AI 可以参与多个环节。企业既有机会压缩研发成本,又有机会缩短产品上市周期。

供应链则蕴藏着另一类机会。数据分散在企业内部和供应商系统中,智能体有望帮助企业跨系统获取信息、衔接流程。

相比之下,售后服务的价值更多体现为客户满意度和留存,未必能迅速转化为直接收入。

这也让汽车与制造业的 AI 落地有了更清晰的次序,从业务问题出发,找到能够衡量收益的环节,再把数据、权限、流程和成本逐项理顺。

走进生产现场后,AI 要接受的是更长久的检验,需解决如何持续缩短一次研发迭代、减少一段流程等待、把有效经验复制到更多工厂等现实问题。

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