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宾利旗下的 Supersports 系列是欧陆车系里你能买到的最硬核衍生车型，同时也是该品牌 85 年来最轻的车型。但我们都清楚，一台车在经历极致 " 减重 " 后，想要维持轻量化有多难。
谍照里这台是敞篷版 Supersports，有望于今年 11 月的洛杉矶车展首发。
凶悍的设计风格延续至车身侧面，它的轮距比普通版欧陆 GTC 更宽，车辆还配备宽大侧裙、一体式后扩散器，以及安装在尾箱盖上的大型一体式尾翼。这款 Supersports 轮胎二选一：这台原型车装配的倍耐力 P-Zero，或是更偏向赛道、极限更高的 Trofeo RS。
既然保时捷能推出 911 GT3 S/C 敞篷版本，宾利为什么不行？
虽然它明显基于欧陆车型开发，但 Supersports 不再带上欧陆这个名称，还砍掉了大量部件。普通双门版本移除了原厂混动硬件、前差速器与前传动轴，成为该车型 23 年历史上第一台后轮驱动的欧陆。
敞篷版做不到这么轻 —— 常规欧陆和 GTC 之间足足差了 177 千克，不过车主将有机会更清晰地聆听宾利和 Akrapovic 天蝎联合开发的全段钛合金排气声浪。
这台 Supersports 的 4.0 升双涡轮 V8 发动机换装了更大涡轮与升级缸盖，可输出 657 马力、800Nm 扭矩，动力经由 8 速双离合变速箱传递至后轮。
而且他们也得愿意为这台极速略低、但操控更灵动的车付出高昂代价。
尽管售价 490150 美元，全部 500 台 Supersports 依旧迅速售罄，价格比欧陆 GT Speed 高出约 14 万美元。我们预计宾利同样会限量生产 500 台敞篷版，预估售价将远超 50 万美元。
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