泰国国王王后再过飞行 " 大考 "：双双续获波音 737 飞行资质！
全球首位！泰国素提达王后将亲自驾驶 " 鹰狮 " 战斗机，目标单飞
10 月 8 日上午，泰国素叻他尼府（Surat Thani）第 7 联队，一架单座 JAS 39C" 鹰狮 " 战斗机滑向 22 号跑道。
驾驶舱里没有教官，操纵飞机的是 48 岁的泰国王后素提达。
从检查机身、进入座舱，到滑行、起飞、完成训练并安全降落，素提达王后当天首次完成 " 鹰狮 " 战斗机单飞。泰国国王哇集拉隆功在基地现场见证。
飞机落地后，国王送上鲜花，并亲手为王后佩戴象征曾驾驶 " 鹰狮 " 战机的金色荣誉臂章。
一边是单座战斗机，一边是一束落地后的鲜花。这也构成了当天最鲜明的画面。
当地时间 10 月 8 日 10 时 06 分，泰国国王以私人行程前往位于素叻他尼府蓬披汶县（Phun Phin）的第 7 联队，观看王后首次驾驶 "20 型战斗机 "，也就是 " 鹰狮 " 战斗机进行单飞训练。
在听取飞行计划汇报后，国王前往战机停放区，观看王后对 JAS 39C 进行飞行前检查。随后，战机滑向 22 号跑道并起飞。国王在基地观看了飞机起飞和降落。
王后完成飞行、走下战机后，国王送上花束，并为她佩戴 " 鹰狮 " 金色荣誉臂章。该臂章授予曾驾驶 JAS 39" 鹰狮 " 战斗机飞行的人员。随后，两人乘王室专机返回曼谷。
两次驻留素叻他尼，为这次单飞做准备
这次飞行并非临时安排。
泰媒披露，素提达王后此前两次以私人行程赴素叻他尼府驻留训练：第一次为 8 月 20 日至 9 月 4 日，第二次为 9 月 25 日至 10 月 8 日。训练地点均在第 7 联队，由泰国空军专家全程指导。
这段时间看起来并不长，却建立在多年飞行训练和多机型驾驶经验之上。泰媒援引相关资料称，素提达王后的累计飞行时间已达 1188 小时 48 分钟。
从民航客舱到战斗机驾驶舱
素提达王后曾在航空公司担任乘务员，后来接受系统飞行训练。
2010 年，她完成泰国空军民用飞行训练课程，驾驶塞斯纳 T-41 教练机；2011 年完成泰国陆军固定翼飞机学员课程；2012 年又在泰国空军飞行学校完成训练，驾驶过 CT-4E 和 PC-9 教练机。
此后，她在德国继续学习飞行，取得私人飞行员执照、商用飞行员执照及波音 737 系列机型等级资格，并完成航线运输驾驶员执照理论课程。她也取得泰国民航局颁发的航线运输驾驶员执照，曾担任王室波音 737-400 和 737-800 飞机副驾驶。
她的飞行轨迹由初级教练机、轻型飞机、涡桨教练机、民航客机一路延伸到双座战斗机，最终抵达这次单座 " 鹰狮 " 飞行。
科普｜" 单飞 " 二字，为什么分量很重
" 单飞 " 不是简单地把副驾驶座空出来。
JAS 39C 本身就是单座战斗机，机上没有教官可以接手，也没有第二名飞行员共同分担。飞行员必须独立完成飞行前检查、滑行、起飞、空中操作、进场和降落，并具备应对异常情况的能力。
瑞典萨博公司公布的资料显示，JAS 39C 机长 14.9 米、翼展 8.4 米，最大起飞重量 14 吨，是一款能够执行空对空、空对地及侦察任务的多用途战斗机。泰国空军的 " 鹰狮 "C/D 机队部署在第 7 联队第 701 中队，2026 年 7 月刚迎来服役 15 周年。
对任何飞行员而言，这都是从 " 有人共同承担 " 迈向 " 独立负责整架飞机 " 的关键一步。
战机落地后，泰国国王把一束花送到王后手中，再亲手为她佩上金色臂章。当天最动人的一幕，没有复杂的语言：一边是钢铁、速度与严格程序，一边是相伴与祝贺。
从民航客舱走到单座战斗机驾驶舱，她用十多年训练，将不同机型、不同执照和一次次起落，连成了 10 月 8 日这次飞行。
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监制：王新宇
翻译：华人语言学校
法务支持：克莱德国际律师事务所
来源：泰国网传媒
图：综合自泰媒
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