【太平洋汽车 新车频道】日前，现代汽车全新一代途胜（all-new TUCSON）于纽约曼哈顿天际线背景下完成全球首发，作为品牌史上风格最大胆的 SUV 车型，新车依托全新 " 钢铁之艺 " 设计理念打造，集成新一代智能混动系统、Pleos Connect 智能车机系统，同时首次搭载智能地形辅助系统，全面兼顾城市通勤与户外越野场景。除标准版车型外，新车还推出主打户外探险的 XRT、XRT PRO 越野版本，提供燃油、混动、插混多种动力总成，未来将开启现代汽车全新产品攻势，计划 2030 年前在全球推出超 100 款新车及改款车型，其中北美市场专属车型达 58 款。
外观方面，全新途胜深度践行 " 钢铁之艺 " 设计理念，融合钢材结构张力与硬朗肌肉质感，打造出极具气场的整车姿态。车头采用创新 H-Edge 灯光系统，结合间接中央光源与边缘光源，拉宽车头视觉比例，呈现宽阔稳定的未来感姿态，同时车头结构优化，大幅提升行人碰撞防护能力。
车身侧面配备极具力量感的外凸轮拱，搭配简洁利落的车门曲面与硬朗车身线条，层次感十足。新车尺寸全面升级，长轴距版车型长宽高分别为 4700mm、1905mm、1685mm，相较老款分别增加 60mm、40mm、20mm，轴距加长进一步拓宽车内空间。车尾搭载棱镜式立体尾灯，勾勒出精致的灯组内部结构，辨识度拉满，塑造出饱满硬朗的尾部造型。
灯光配置上，全新途胜除标志性的 H-Edge 前脸灯组与棱镜式尾灯外，还可选装微米像素灯光系统（MPL），搭载 25600 颗独立 LED 像素，支持精准光束调节、雨天照明引导以及动态迎宾 / 送别灯光动画，科技氛围拉满。全车标配 LED 远近光灯与尾灯，其中前大灯采用一体式双功能模组设计，实用性与质感兼顾。同时新车提供多款专属自然风车身配色，包括游侠绿、科迪亚克蓝、浮木灰、红岩橙等专属车漆，部分配色提供珠光、哑光两种质感，光线变化下可呈现独特变色效果。
越野版本方面，全新途胜推出 XRT 与 XRT PRO 两款专属户外版本，越野属性全面进阶。其中途胜 XRT 配备专属越野外观套件，加宽车身包围、黑化轮拱、锻造碳纹理装饰、硬朗前后保险杠与下护板，塑造硬核户外风格。顶配 XRT PRO 版本越野能力再度升级，标配四驱系统、全地形轮胎，优化接近角与离去角，配备前拖车钩，离地间隙提升 30mm 至 210mm，车身防护包围全面升级，可从容应对复杂户外路况，是专为高强度户外探险打造的专属版本。
内饰方面，全新途胜主打极简轻奢的家居化设计，兼顾精致质感与实用便捷性，大幅降低驾驶疲劳感。中控台采用双层式设计，上层简洁通透保障视觉舒适，下层开放式储物槽提升收纳能力，仪表台、车门、扶手等区域大面积采用柔软填充材质，营造居家级舒适体验。新车配备 9.9 英寸超薄悬浮仪表，搭配 12.9 英寸、17 英寸两种规格中控触控屏，搭载基于安卓车载系统开发的全新 Pleos Connect 车机，内置 Gleo AI 智能助手，支持自然语音交互、三指手势操作、全屏模式，无需手机互联即可原生适配各类影音、办公、游戏应用，且支持 OTA 远程升级。
内饰细节配置十分贴心，新车采用怀挡式线控换挡机构，取消传统中控挡把，优化座舱空间布局，搭配双 15W 无线快充、隐藏式储物槽，告别车内线缆杂乱。座椅配置拉满，配备七气袋气动按摩人体工学座椅，支持手动 / 自动按摩模式，还有一键 10 度后仰休憩座椅，进一步提升驾乘舒适度。车内空间表现优异，前排头部空间 1036mm、后排腿部空间 1064mm、前排肩部空间 1470mm，宽敞通透。同时搭载多模式新风系统、三区独立自动空调，可规避直吹不适感，高配 13.5V 金属镀膜加热玻璃，冬季 15 分钟即可完成全车除冰，夏季可阻隔 60% 太阳能，有效降低车内温度与空调能耗。
XRT 系列内饰专属深色金属饰板、定制座椅纹路与专属标识，越野专属氛围浓厚。
动力方面，全新途胜搭载智能高效的新一代动力系统，涵盖燃油、混动、插混三种版本，兼顾性能与燃油经济性。燃油版搭载 1.6T-GDI 涡轮增压发动机，最大功率 184 马力，峰值扭矩 27.0kgf · m，匹配 8 速自动变速箱，动力输出平顺充沛。混动版主打智能能效，零百加速 8.5 秒，综合油耗可达 42mpg，配备专属 E-Traction 智能牵引系统，过弯时优化扭矩分配、减少车轮打滑，提升行驶稳定性，同时支持发动机熄火待机模式，可全程保障空调、影音、充电等设备运行，实现静谧休憩体验。
插电混动版性能更为强悍，搭载 1.6T 涡轮增压发动机 + 电机组合，系统综合最大功率 292 马力，峰值扭矩 38.7kgf · m，纯电续航可达 81 公里，日常通勤可全程纯电行驶，搭配 7.2kW 车载快充，补能便捷，长途出行可无缝切换燃油动力。全系标配集成式电子水泵，统一冷却回路，减重的同时保障动力系统高效稳定运行。拖拽能力方面，北美混动版最大拖拽质量达 1361kg，较老款提升 454kg，欧洲版本全系拖拽能力均有小幅升级，适配露营、拖挂等户外场景。
（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
