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10 月 1 日，鸿蒙智行、问界同时宣布，鸿蒙智行问界业务升级，华为与赛力斯达成新五年合作。华为与赛力斯表示，面向新五年，双方将持续锚定问界高端智能汽车品牌核心定位，联合组建问界业务专属团队，进一步升级问界业务，以专属专营更好地服务问界用户，持续推动问界新豪华品牌向上。
至于市场认为问界脱离鸿蒙智行，赛力斯和鸿蒙智行都予以否认。赛力斯集团董事长张兴海在接受央视财经专访时表示：" 没有分手，一直都在一起，今后也在一起。只是我们那个模式继续升了个级。升级，主要还是围绕着专属专营。大品牌、豪华品牌都是专属专营。品牌要升级、服务要升级。" 在 9 月 28 日的新品发布会上表示，余承东其身后的开场 PPT 的鸿蒙智行大家庭中依然保留有问界品牌，只不过放到了最后。余承东表示，鸿蒙智行将分出更多的资源与精力进一步强化尊界、享界、智界和尚界的投入。
此次调整对于赛力斯和华为的影响都是比较深远的。对赛力斯而言，获得问界的主导权，负责产品定义、营销、渠道与服务的全链路运营，走向专属专营模式，能够自主把控新车推出的节奏以及产品布局，同时大大减少成本支出。挑战在于，过去高度依赖华为的流量、产品定义能力，现在需要建立自身的运营、品牌操盘能力，摆脱 " 代工厂 " 标签。
对华为而言，问界转为技术赋能，华为可以把释放出来的资源倾斜到智界、尚界、享界、尊界其余四大品牌，加速多产品线扩张，完成鸿蒙智行 " 五界并行 " 的布局，降低对单一品牌的依赖。但代价是，失去了问界在销量、门店流量上最大的基本盘，鸿蒙智行的销量将会出现波动。
总的来说，赛力斯独立操盘问界后，能不能延续此前的产品热度？而华为，需要证明其余四大品牌，可以填补问界份额调整带来的缺口。新能源赛道的博弈，已经从简单的技术合作，走向更深层次的权责划分。
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