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日前，新款兰德酷路泽官图发布，此次改款迎来动力升级，全系取消纯燃油动力，日本市场新增混动系统，同时顶配车型专属外观升级，还提供了炫酷的 Modellista 定制车身套件。
设计方面，新车外观基本延续了现款的风格，主要区别在顶配 ZX 混动版，专属升级了前保险杠延伸组件、雾灯装饰套件等。全系提供四种原厂保险杠造型。
底盘配置上，ZX 版本搭载自适应可变悬架，GR Sport 配备更强悍的电子动态悬架系统（E-KDSS），越野通过性与行驶舒适性兼顾。
还能成为加价神车吗？
聊这台车绕不开一个话题——加价。兰德酷路泽在国内的加价史堪称魔幻。2018 年有人加价 85 万提车，2021 年还能原价出手，三年 " 免费 " 开陆巡，所有人都觉得自己在赚钱。平行进口商报价一度飙到 85 万到 140 万元，日本本土折合 40 万的车，到国内直接翻倍不止。
与此同时，坦克 500 新能源一个季度卖了 12507 辆，方程豹豹 8 也有 4957 辆，而兰德酷路泽进口版同期只有 2671 辆。国产硬派越野在 30 到 40 万区间把路堵得越来越窄。
但加价幅度大概率不会像上一代那么离谱了。原因有三个：一是国产竞品已经把消费者的选择面撑开了，二是混动系统的维修保养和电池寿命还需要时间验证，三是保值率神话正在褪色，炒作的基础不如从前。
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