据国家知识产权局商标局最新信息，华为技术有限公司于今年 5 月 14 日申请注册 " 问境 " 商标，当前状态为等待实质审查。该商标归属国际分类第 12 类，商品范围覆盖汽车、自动驾驶汽车、汽车底盘、陆地车辆用电动机、汽车减震器、汽车车轮、车辆内部装饰等整车及零部件品类。商标处于审查阶段，不等于品牌一定会落地。
很多人没有留意，这并不是华为第一次布局 " 境 " 字辈商标。依托引望智能，华为已经储备了启境、奕境、宝境、瞬境、逸境、元境一系列 " 境 " 字商标。其中启境是华为与广汽合作品牌，主攻 30 万元以上市场，首款车型已经开启预售；奕境是华为和东风共创品牌，奕境 X9 在 8 月启动预售，预售价 29.98 万元起。
引望智能，前身就是华为智能汽车解决方案事业部，也就是大家熟悉的车 BU，2024 年 1 月 16 日注册成立，注册资本 10 亿元。2025 年 1 月，华为将车 BU 相关业务整体划入引望。这次业务划转之后，引望从华为内部事业部，转型为对外给车企输出智能方案的平台型主体。
如今乾崑智能汽车解决方案交由引望运营，业务包含乾崑 ADS 智驾、鸿蒙座舱、途灵底盘、智能车控、智能车载光等全套汽车智能化技术。股权层面，华为持有引望 80% 股份，为第一大股东；赛力斯汽车、阿维塔科技（重庆）各自出资 115 亿元，分别拿到 10% 股权。
" 境 " 字辈商标矩阵曝光，叠加近期华为与赛力斯官宣合作模式调整，外界的联想迅速发酵。不少行业讨论提出疑问：问界品牌主导权转向赛力斯之后，" 问境 " 会不会是华为预留的新品牌，承接原本问界的定位，相当于问界 " 转会 "？
就此疑问，笔者询问问界相关人士。对方表示，网传 " 问界将撤出鸿蒙智行、渠道完全切割 " 属于误读。问界依旧是鸿蒙智行核心成员，不会退出华为门店体系，本次合作调整，是赛力斯在产品定义、品牌营销、渠道运营上拥有更多主导权，华为持续提供技术赋能。问界品牌本身不会更换名称，不存在用 " 问境 " 替代问界的安排。
来源：车观察
