方程豹正式跨界轿车，三厢、猎装一起上新。
作者 | Janson
编辑 | 志豪
车东西 9 月 16 日消息，就在刚刚，方程豹首款轿车方程 S 和猎装版方程 S GT 正式上市，两款新车共推出 5 个版本，售价区间为 18.99 万 -25.99 万元。
其中，方程 S 三厢版起售价 18.99 万元，900km 长续航后驱版售价 20.99 万元，四驱版售价 22.99 万元。方程 S GT 售价则分别为 23.99 万元和 25.99 万元。
方程 S 系列各车型的主要区别在于电池大小、驱动形式的不同，舒适性配置基本全都标配了。
▲方程 S 各系列标准配置
此前，方程 S 系列给出的预订价格区间为 23 万 -28 万元，正式起售价直接比此前的预订门槛降低了 4.01 万元。
▲方程 S GT 系列售价
这也是方程豹成立以来第一次进入轿车市场。
此前，方程豹已经用豹系列切入硬派越野市场，用钛系列主攻城市 SUV，而今年北京车展发布的方程 S 则成为品牌第三条产品线，首批量产车型包括三厢轿跑方程 S 和猎装车方程 S GT。
简单来说，这次方程豹的方程 S、方程 S GT 两款车重构轿跑能力结构，把 5 米级车身、最高 900km 续航、闪充、云辇底盘、天神之眼 B 以及冰箱、零重力座椅等配置一起塞进了 20 万元级的价格带。
01.
车长超 5 米、四驱功率 490kW
可选磁流变悬架
方程 S 这次首先想解决的，是一台纯电轿车到底该偏舒适还是偏操控的问题。
新车采用低趴宽体设计，方程 S 长宽高分别为 5060/1967/1483mm，轴距 2960mm。方程 S GT 车长为 5025mm，部分版本达到 5095mm，宽度和轴距则与方程 S 相同。
▲方程 S 系列外观
动力方面，方程 S 提供后驱和四驱车型，其中后驱版电机最大功率分别为 245kW 和 300kW。四驱车型采用前 190kW、后 300kW 双电机，总功率达到 490kW。
方程 S GT 同样拥有后驱和四驱版本，其中后驱车型最大功率 300kW，四驱版同样为 490kW，两款车型最高车速均可达到 240km/h。
底盘方面，方程 S 首发搭载比亚迪云辇 -M 智能磁流变悬架。这套系统可以直接利用磁流变液改变减振器阻尼，官方给出的响应速度达到 1 毫秒，每秒可以进行上千次调节。
▲云辇 -M 智能磁流变悬架
车辆还可以结合前方路面感知提前调整悬架状态，例如在车辆高速过弯时增加支撑，在经过颠簸路面时快速降低阻尼。
更有意思的是，方程豹没有强行让所有用户接受同一套底盘设定。
发布会上，方程豹宣布部分车型的云辇 -M 磁流变悬架和云辇 -A 空气悬架同价，用户可以直接二选一，18.99 万元入门后驱车型则采用云辇 -C 智能阻尼车身控制系统。
▲云辇 -M 与云辇 -A
换句话说，同一台方程 S，可以选择更强调快速阻尼控制的磁流变悬架，也可以选择带空气弹簧的云辇 -A。
在 20 万元左右的纯电轿车上直接把两套高阶底盘方案摆给消费者选，这也是方程 S 最明显的产品差异之一。
02.
最高续航 900km
闪充 9 分钟充满电
纯电性能车另一个绕不开的问题，是续航和补能。
方程 S 系列搭载比亚迪第二代刀片电池，此前申报信息显示，新车动力电池容量包括 76.744kWh 和 92.093kWh 两种规格，CLTC 申报续航覆盖 730km 至 900km。
▲第二代刀片电池
除了大电池，方程 S 还上了比亚迪现在正在快速铺开的闪充技术。
按照此前官方公布的数据，新车 SOC 从 10% 充至 70% 只需要约 5 分钟，从 10% 充至 97% 约需要 9 分钟。
与此同时，方程 S 也没有因为轿跑造型把实用空间全扔掉。
▲方程 S 系列空间表现
方程 S 和方程 S GT 均拥有 151L 前备厢，方程 S 常规后备厢容积达到 600L，方程 S GT 常规后备厢为 537L。
方程 S 前排头部空间达到 1018mm，后排头部空间 928mm，GT 版后排则达到 932mm。
方程 S 本身也是掀背式尾门，因此即便三厢版，装载开口也比普通传统三厢轿车更大。
而到了方程 S GT 上，方程豹进一步强化了猎装属性。
新车在三厢版主要配置基础上增加了车顶行李架、后备厢金属滑轨和后排电动一键放倒，同时加入 220V 车内电源、智能全地形系统以及拖车辅助等功能。
03.
冰箱、零重力座椅、天神之眼 B 都上车
全车 11 个气囊兜底
除了底盘和三电，方程 S 这次在舒适配置上也基本拉满了。
▲方程 S 搭载 26 英寸 AR-HUD
新车在舒适性配置上包含 6.9L 智能冷暖冰箱、副驾零重力座椅、前排 10 点式按摩、后排座椅通风加热、151L 电动前备厢和 26 英寸 AR-HUD 的配置组合。
▲方程 S 内饰
此外，新车还配备无框车门、掀背式电动尾门、真皮座椅以及帝瓦雷音响。
▲方程 S 搭载的帝瓦雷音响
座舱方面，新车首次搭载的则是比亚迪智慧生态 2.0。
▲比亚迪智慧生态 2.0。
这套系统的思路和传统固定式车机不太一样，全车预留 PIN 接口、磁吸接口和标准螺纹接口，可以安装 DIVA 智能表盘、百变实体按键、磁吸无线充电支架、手机支架、眼镜盒、纸巾盒以及可拆卸便携音响等配件。
辅助驾驶方面，发布会宣布方程 S 系列全系配备天神之眼 B 辅助驾驶系统。
而在安全部分，方程豹用了相当长时间讲这台车的四道安全防线。
首先是高速爆胎后的车身稳定控制，系统可以在识别轮胎异常后协调车轮扭矩，降低车辆高速爆胎后突然跑偏的风险。
其次是车身结构。按照发布会公布的数据，方程 S 高强度材料占比较高，关键位置采用 2000MPa 级热成型钢，通过多条传力路径分散碰撞冲击。
▲方程 S 气囊设计
乘员保护方面，新车配备 11 个安全气囊，其中副驾驶气囊容量达到 110L，并针对事故后二次碰撞场景强化了气帘保护。
最后一道防线则是第二代刀片电池。发布会上展示了包括针刺、充电状态下针刺以及多场景短路在内的电池安全测试。
04.
结语：方程豹杀入轿跑市场
在豹 5、豹 8 和钛系列之后，方程 S 可以说是是方程豹目前跨度最大的一次产品扩张。
过去方程豹最鲜明的标签是越野和方盒子，而方程 S 完全换了一条路线——车身压低、做成掀背轿跑，再拿出一台猎装版，同时把磁流变悬架、空气悬架、900km 续航、闪充和座舱生态都放了进来。
与此同时，18.99 万元的起售价也这意味着方程豹没有准备把首款轿车当成一款靠个性和猎装造型卖溢价的小众产品，而是直接把新车价格压进了主流 20 万级纯电市场。
未来，一个靠越野和方盒子打出名气的方程豹，能不能在纯电轿车市场再复制一次钛系列的扩张速度值得关注。
