与 " 广星 798" 一同出发的还有 " 北港南宁博润 "，它的目的地是越南芹苴港，这艘总载超 4400 吨，长达 100 米的货轮满载着川渝化工原料、广西人造板等木制品和汽车零部件。平陆运河开通首日，一条内贸航线与一条外贸航线同步开通，整个西南地区打通了出海新路，实现内河直连海港、内陆直通东盟。
" 货物从南宁港出发，经平陆运河直达北部湾，无需中转，有效缩短物流运输时间、降低企业物流成本，为西南地区特色产品、建材货源出海开辟全新水上通道。" 南宁港生产业务中心经理游通向记者讲起了运河航线的江海联运优势。
基于更加便利的水运条件，参与首航的企业尝到了甜头。广西企业锦鑫化工每年有大量大宗商品需求。" 平陆运河正式通航后，彻底改变了公司以往的单一运输格局，供应链整体安全性和抗风险能力显著提升。" 该公司物流部总监杨姗姗说。
运河带来的改变绝不只是降低原材料运输成本，撬动产业升级的杠杆效应也逐步显现。在南宁东部新城，形成了以比亚迪弗迪电池等龙头企业为核心的新能源产业链。目前，比亚迪已在南宁 " 落子 " 六大项目，建成储能系统及动力电池产能 80GWh。
南宁弗迪电池有限公司就紧邻南宁港，仅需不到 20 分钟的车程，便利的水运条件就是吸引弗迪电池在这里投资建厂的因素之一。" 锂辉石是生产电池的核心原料，但广西本地并不产出锂辉石，需要从海外进口。以前走水运需要从大湾区港口，再经西江内河航道转运至南宁港。在平陆运河通航前，我们已经和弗迪电池开展西江通道货物发运合作，实现锂辉石水路上岸，就近供给工厂加工。" 游通说。
如今，平陆运河开通，物流路径将进一步优化，未来进口原料也可经由北部湾，通过平陆运河直达南宁港，缩短运输距离、降低物流时间与成本。厂区紧靠码头门口，实现家门口装卸货物，进一步放大临港 " 前港后厂 " 模式的优势。
依托稳定的原材料供应，弗迪电池产能充分释放，新能源产品加快出海步伐。广西弗迪电池有限公司青秀园区总经理刘斯万介绍，今年 1 — 5 月，该公司顺利完成多批次储能柜、电池柜、电池储能系统等产品出口，出口额同比增长 4.3%，产品远销保加利亚、沙特等 16 个国家和地区，海外订单稳步增加。
以链主企业弗迪电池为牵引，南宁构建起涵盖电芯制造、正负极材料、电池铜箔等关键环节的新能源电池全产业链生态。进一步完善新能源产品出口渠道，今年 6 月，南宁港六景作业区正式取得《港口危险货物装卸作业附证》，此次获得的证书为锂电池等第 9 类危险货物的装卸作业资质。这为作业区深度融入平陆运河经济带建设，打通了南宁东部新城储能、动力电池等新能源产品通江达海的 " 最后一公里 "。
" 借平陆运河通航之机，我们将加强与弗迪电池合作，推动港口贸易进一步升级。" 游通说。
随着平陆运河通航，以弗迪电池为代表的头部企业也将持续发展，深圳企业也将加速在全国的投资，" 中国制造 " 拓展海外市场的步伐越走越快。
（深圳特区报 & 读特特派记者 徐松 熊子恒 方慕冰）
