记者从天津港集团了解到，日前，备受关注的天津港北港路南延工程正式建成通车，天津港港区集疏运公路网体系建设再添一条南北向集疏运专用道路，进一步优化了天津港集疏港交通网络布局，为加快世界一流港口建设提供了有力的基础设施支撑。
天津港北港路南延工程总投资 11.65 亿元，位于天津港北疆港区，北起新港六号路北侧 410 米处，由北向南连续高架跨越新港六号路、京门大道、天津港保税区、新港四号路、进港二线铁路，终点至新港二号路，线路全长 4.2 公里。其中，主线桥梁段长度 3.2 公里，采用双向四车道城市主干路建设标准，设计车速每小时 50 公里。
目前，天津港对外集疏运已形成由滨保高速、京津高速、京津塘高速、津晋高速、津石高速，以及海滨大道、塘承高速、秦滨高速、长深高速组成的 " 五横四纵 " 集疏运体系。长久以来，天津港北疆港区受进港二线铁路以及天津港保税区围网区域的影响，南北联通高度依赖作为 " 五横四纵 " 集疏运体系中重要一环的海滨大道。
随着天津港北港路南延工程建成通车，天津港北疆港区集疏运的 " 任督二脉 " 被打通。天津港集团相关负责人介绍，这一工程进一步完善了天津港集疏运体系，打通港区南北货运快速通道，缩短货物周转时长，降低物流成本，充分释放港区产能；同时，该工程还有效疏解了海滨大道交通压力，实现港城交通适度分离。
接下来，天津港集团将聚焦港口资源高效利用与能力适配，不断完善区域路网，进一步提升港口能级，保障港口空间，释放港口活力，持续推动港口基础设施水平优化升级。（记者 万红）
