" 新车拥有准新车储备，交付周期锁定在一周至五周内。" 针对交付问题，小米集团董事长雷军明确回应。随后，雷军在社交平台上晒出小米澎程系列四分钟锁单突破 10000 辆的成绩单。
产品层面，小米澎程 N70 定位中大型五座增程 SUV，依托自研的龙甲电池和小米昆仑增程器，N70 Pro 版 CLTC 纯电续航 351km，综合续航为 1351km；N70 MAX 版 CLTC 纯电续航 505km，综合续航 1461km。定位于大七座增程 SUV 的小米澎程 N90 Max，CLTC 纯电续航 464km，综合续航 1705km。
9 月 4 日，小米汽车官宣，围绕龙甲电池，与中创新航、欣旺达动力达成战略合作。据了解，龙甲电池是小米汽车主导打造的系统化动力电池解决方案，小米全程参与产品定义、电池包及电芯设计开发，严控生产全流程质量，并对 " 全链路负责 "。
在智能化方面，两款新车均全系满配辅助驾驶，搭载前向激光雷达、后向固态激光雷达以及 700TOPS NVIDIA Thor 芯片。定位于 " 移动的房子 " 的 N90 Max 探索版配备原生电动升降顶，可一键切换双层 LOFT 形态，车内挑高 2.29 米支持站立出行，配套纱网、空调、充电、照明等设施。
小米 2026 年第二季度财报显示，智能电动汽车及 AI 创新业务毛利率为 19.2%，同比 2025 年二季度下滑超 7 个百分点，汽车业务 ASP（平均销售价格）同比下降 9.6% 至 22.9 万元，主要受 SU7 Ultra 交付占比下滑、核心零部件涨价影响。
业内分析认为，小米澎程系列虽定价低于 SU7 Ultra，但依托更高的零部件通用率，叠加当前 N90 Max 的市场热度，有望快速拉升汽车业务销量，带动公司毛利率、平均成交价止跌回升，修复板块盈利水平。
小米汽车 8 月交付量持续突破 3 万辆，前八个月累计交付约 25 万辆。目前 SU7、YU7 两款纯电车型交付表现稳定，月均交付量维持在 3 万辆左右。按照规划，澎程系列新车上市后，年内将有 4 个月交付周期。结合年度目标测算，后续四个月澎程系列月均交付量需达到 4.5 万辆左右，方可顺利完成年度销量目标。
资本市场对澎程系列市场表现给出了预期，高盛预测小米澎程 2026 年全年交付量可达 11 万辆，德银给出 7 万 -10 万辆的预期区间。
" 目前小米澎程系列小订订单数量远超预期，小米针对新车完成了多轮产能打磨与供应链优化，新车上市将带动小米集团整体业绩提升。" 卢伟冰在二季度财报电话会上透露。
