快科技 9 月 6 日消息，广汽集团日前发布 2026 年 8 月产销快报，全集团 8 月汽车产量 126,727 辆，同比下降 1.18%；销量 126,584 辆，同比下降 6.71%。本年累计产量 102.68 万辆，同比下降 2.99%；累计销量 101.26 万辆，同比微增 0.21%。
具体来看，广汽本田 8 月产量仅 5,016 辆，同比暴跌 77.62%；销量 12,080 辆，同比下降 40.83%。
累计销量上，广汽本田前八个月产量 91,970 辆，同比下降 57.36%；销量 92,084 辆，同比下滑 51.81%，直接腰斩。作为对比，广汽本田去年同期累计销量尚有 191,097 辆，一年内蒸发近 10 万辆。
广汽集团下的另一合资品牌广汽丰田，则体现出极强的韧性，在合资品牌普遍两位数下滑的背景下，广汽丰田前八个月累计 455,200 辆，同比下滑仅为 2.46%。
值得一提的是，虽然合资品牌从此前的利润奶牛变成了拖油瓶，但广汽本田自主品牌却起来了，产销数据亮眼。
广汽传祺销量端 8 月 26,584 辆与去年基本持平，但累计销量 213,696 辆同比增长 8.47%。广汽埃安增长更为强劲，8 月产量 29,858 辆同比大增 64.72%，销量 33,694 辆同比增长 38.56%；前八个月累计销量 244,080 辆，同比增长 58.37%，是集团内增速最快的板块。
事实上，广汽本田的持续下滑并非突发，今年 5 月其产量就已降至 8,689 辆，同比大幅下降，6 月本田中国整体销量 3 万辆左右，连续两个月接近腰斩。
核心原因在于燃油车型老态尽显、改款诚意不足，新能源布局严重滞后，在自主品牌智能化、续航、配置全面碾压同级合资的竞争格局下，本田手中缺乏有竞争力的电动化产品。
2025 年广汽本田全年销量已滑至 35.19 万辆，按目前趋势今年大概率进一步下探。
