盖世汽车讯 雷克萨斯于近期正式发布 2027 款 NX 车型。作为该品牌在美国市场销量第二高的车型，NX 在上市五年后迎来第二代车型的中期改款。2027 款 NX 在内外设计方面进行调整，并取消纯燃油动力版本，全系仅提供混合动力车型。
2027 款 NX 提供 NX350h 混合动力版和 NX450h+ 插电式混合动力版两种动力选择。两款车型均搭载 2.5 升直列四缸发动机和连续可变变速器。此前提供的 NX350 涡轮增压车型已被取消。根据全球版本数据，NX350h 最大功率为 241 马力，NX450h+ 最大功率为 322 马力。
插电式混合动力版本 NX450h+ undergoes significant changes. 该车型采用更紧凑、轻量化的电子轴设置，将变速驱动桥、电动机和功率控制单元集成到单一组件中。新车配备全新锂离子电池，容量较之前提升 30%，输出功率提高 8%，功率增加 20 马力。NX450h+ 现支持直流快充，纯电续航里程从 33 英里提升至 40 英里。
雷克萨斯对混合动力系统运行方式进行重新设计，在加速时提供更多电池功率以实现更线性的加速感受，同时重新编程电子控制单元以实现电力和燃油动力之间更平顺的切换。NX450h+ 从静止加速至 62 英里每小时仅需 6.0 秒。
在车身结构方面，雷克萨斯将电池单元布局从纵向改为横向，提升车身整体横向刚性。电池位置降低使重心更接近路面，发动机缸体铸造也经过重新设计以增强发动机与变速驱动桥之间的刚性并减少噪音和振动。车身前后部分得到加强，新增地板横梁和通道脊部加强结构。悬架塔顶集成结构组件，进一步提升刚性并改善操控性能同时降低路面噪音。
部分 NX 车型配备自适应悬架，未配备该系统的车型现采用带有超低速阀门的新减震器，帮助车身在起伏路面上保持更平稳姿态。方向盘直径缩小 0.4 英寸，配备响应更灵敏的可变转向比 " 可变齿条齿轮 " 系统。新制动控制系统在转弯时输入细微制动力以帮助稳定偏航和侧倾运动。
外观方面，NX 整体造型保持不变，但前后端经过重新设计。前大灯与格栅相连，格栅看起来更宽，底部边缘形成黑色边框。前大灯采用两条 LED 灯带，上方元素呼应雷克萨斯系列多年来的对勾造型，下方设有通风口。尾灯采用新图形设计，两条 L 形线条连接并贯穿后部面板。雷克萨斯新增两种外观颜色：Shaded Ivy 和 Incognito。
内饰变化更为显著，全系标配 14 英寸触摸屏，位于重新设计的仪表台顶部。方向盘后方配备 12.3 英寸数字仪表组，方向盘上的雷克萨斯标志改为品牌名称拼写标识。方向盘伸缩调节范围更广。整个仪表台布局更简洁、更水平，许多空调控制功能集成到屏幕中，其余功能以照明按钮形式整齐集成到装饰面板中。换挡杆被更小的拨动开关取代。
内饰新增两种颜色：Abalos 棕褐色和 Radiant Red 红色（后者为 F Sport 车型专属）。Luxury 和 F Sport 车型新增 " 感官礼宾 " 功能，通过内部照明、音乐、空调系统、座椅温度和香氛创造多种环境以促进健康。
2027 款 NX 搭载雷克萨斯安全系统 + 4.0，包含多项驾驶辅助和安全功能，包括带行人检测的预碰撞自动紧急制动、动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、道路标志检测和自动远光灯。车型还标配内置行车记录仪。
2027 款雷克萨斯 NX 计划于今年年底前上市销售。NX350h 继续提供前轮驱动和全轮驱动选择，两种动力总成均提供 Premium、Premium+、F Sport 和 Luxury 四种配置级别。2026 款 NX350h 起售价为 46,570 美元，NX450h+ 起售价为 59,505 美元。
