8 月 30 日，吉祥航空（SH603885，股价 10.55 元，市值 229 亿元）披露 2026 年半年度报告。
报告显示，公司上半年实现营业收入 120.81 亿元，同比增长 9.16%；归母净利润 1.50 亿元，同比下降 70.27%，" 增收不增利 " 特征明显。公司解释，航油价格大幅上涨推高了营业成本，成为吞噬利润的主要因素。
航油价格大涨推高营业成本，上半年增至 112 亿元
吉祥航空主营航空客货运业务，是国内领先的民营航空公司之一。公司以上海为主基地，子公司九元航空以广州为基地中心，整体采用双品牌、双枢纽运行模式，覆盖高中低端旅客市场。
从成本端看，航油是航空公司第一大成本。报告期内，航油价格大幅上涨，直接推高了公司营业成本。公司上半年营业成本为 112.37 亿元，较上年同期的 97.57 亿元增加 14.80 亿元，同比增加 15.17%，成本增速明显快于收入增速，成为公司 " 增收不增利 " 的关键原因。
从收入构成看，公司收入主要来自航空客运业务。上半年，公司持续加大运力投放，旅客运输量稳步增长，带动营业收入突破 120 亿元。
从费用端看，公司各项费用有增有减。销售费用为 4.83 亿元，同比增加 11.05%；研发费用为 3107.27 万元，同比增加 12.12%；管理费用为 2.54 亿元，同比减少 10.99%；财务费用为 4.26 亿元，同比减少 24.37%。
总体来看，公司收入规模持续扩张，但航油价格上涨带来的成本压力，使得利润空间受到明显挤压，但从 " 单位营业成本（扣油）" 来看，公司该项指标与上年同期相同，均为 0.23 元。公司上半年归母净利润仅 1.50 亿元，扣非净利润更是同比下降 82.97% 至 6942.44 万元，盈利能力承压。
国际座公里投入占比达 32%
截至报告期末，吉祥航空单体执行国内、国际和地区航线 210 余条，完成安全飞行 16.99 万小时、运输总周转量 19.43 亿吨公里、旅客运输量 971.85 万人次、货邮运输量 6.89 万吨，平均客座率 85.87%；九元航空单体执行国内、国际和地区航线 110 余条，完成安全飞行 5.54 万小时、旅客运输量 367.35 万人次，上半年九元航空单体平均客座率 90.92%。
从机型结构来看，截至报告期末，吉祥航空拥有 93 架空客 A320 系列飞机（其中 30 架为 A320ceo 机型，27 架为 A321ceo 机型，22 架为 A320neo 机型，14 架为 A321neo 机型），10 架波音 B787 系列飞机；公司子公司九元航空实际运营 27 架飞机，均为波音 737 系列飞机。
值得注意的是，报告期内，公司依托 787 宽体机队拓展国际航线网络，稳定运营筑牢品牌辨识度，国际座公里投入占比达 32%。
此外，报告期内，吉祥航空未拟定半年度利润分配预案或公积金转增股本预案。
免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。
每日经济新闻
