撰文丨 MANGO
责编丨 DAN
设计丨 PinZow
即将进入三季度尾声，多家车企近期陆续发布 2026 年上半年财报。零跑、小鹏、理想、小米等新势力赚钱了吗？长城、吉利、奇瑞等传统车企能否抵挡市场波动？和华为深度合作，赛力斯为何由盈转亏？起底多家车企最新财报，一窥上半年车市真实情况！
1
新势力冰火两重天
在新势力阵营中，零跑汽车的销量、盈利水平可以说一骑绝尘。最新数据显示，零跑汽车 2026 年上半年净利润 2.1 亿元，营业收入 381.1 亿元，毛利率为 11.7%。作为参考，今年上半年零跑汽车全球交付量达到 35.6 万辆。
今年上半年同样猛发力新车的小鹏汽车，财报却不算漂亮。数据显示，小鹏汽车上半年归母净利润为 -31.2 亿元，营业收入为 327.8 亿元。值得关注的是，大众集团技术授权成为拉动小鹏汽车营收和毛利率的重要一环。
理想汽车今年上半年由盈转亏，营业收入 486.5 亿元，净利润 -39.81 亿元。作为参考，去年同期理想汽车净利润达到 17.44 亿元。为何理想汽车不赚反亏？轱辘哥推测，一方面是销量出现下滑，其上半年累计销量为 19.3 万辆。另一方面是存储芯片、电池等核心零部件成本上涨。随着理想 L 系列全面迭代，下半年 " 增程 + 纯电 " 这套组合拳有望为理想稳住在高端市场的地位。
论关注度，少不了赛力斯。依靠问界品牌在高端市场站稳脚跟，赛力斯这几年可以说风光无限好。只是，今年出现了反转！赛力斯发布的最新财报显示，其上半年营收 574.9 亿元，同比下降 7.87%。最令人惊讶的是，其归母净利润亏损 17.17 亿元，对比此前的盈利状态出现明显下降！据轱辘哥了解，利润下滑的主要原因是赛力斯主力车型换代、核心零部件涨价、大额资产减值。不过，赛力斯现金储备达到 731.48 亿元，抗风险能力极高，发展依旧稳得很！
2
传统车企靠海外市场稳住阵脚？
国内汽车市场竞争进入白热化阶段，开拓海外市场几乎是车企的必经之路。从各车企发布的月销量数据也不难看到，海外销量的占比越来越高，甚至达到近一半。
首先来看长城汽车发布的 2026 年半年度报告，上半年营业总收入 1021.01 亿元，归属于上市股东的净利润为 24.65 亿元，同比下降 61.11%。值得关注的是，长城汽车上半年累计销量 57.6 万辆，其中海外销量达到 28.9 万辆。
吉利汽车的主力大盘还在国内市场，今年上半年销量 142.3 万辆，其中出口 47.42 万辆，海外市场占比相对较低。可以看到，吉利汽车的经营能力在稳步提升，上半年营收高达 1736 亿元，归母净利润为 90.91 亿元。依靠海外销量提升和高端车走量，吉利的整车毛利率达到 17.9%，在传统车企中表现出色。
优化产品结构、控制成本、提升海外市场占比，通过自研领域的投入为长期主义蓄力，是新势力与传统车企的共同选择。但谁才能笑到最后？还得各凭本事了！
观察丨 28 年 1100 万台，广汽本田的续约不是情怀是体系底气
热点丨超过 400 万辆新能源汽车召回！特斯拉、小米、小鹏均 " 中招 "，问题出在哪？
