撰文丨 MANGO
责编丨 DAN
设计丨 PinZow
在 2026 成都车展登场的重磅新车并不算多，很多品牌只是参个展，" 凑个热闹 "。令人意外的是，韩系车却在这一舞台接连放大招！现代艾尼氪 V 开启预售，凭借前卫个性的设计吸引眼球。而起亚赛图斯放下合资身段，用高配低价冲击燃油家用车市场。
究竟韩系车在演哪一出好戏？触底反弹还是短期挣扎？
艾尼氪 V 靠设计出圈，黑红也是红？
如果路过现代汽车的展台，很难不被艾尼氪 V 吸引，这车几乎可以说是热门 " 打卡地 "。无一例外，观众都是被艾尼氪 V 的个性外观所吸引。
根据北京现代在成都车展释放的消息，艾尼氪 V 预售价 11.99 万元起。一台不套娃的合资新能源车，给消费者带来新的选择，似乎也不是什么坏事。不过，在成都车展宣布正式上市的大众 ID. ERA 5S，限时权益价低至 8.99 万元起，智驾、空间、三电系统也不弱，走量诚意更足。看来，合资中型新能源车的新一轮大战一触即发！
合资油车还有人买吗？赛图斯搏一把！
官宣代言人为流量明星蔡徐坤之后，起亚赛图斯在社交媒体平台 " 火了 "。蔡徐坤粉丝表示，其先锋审美与车型的设计 " 双向共鸣 "。不过，赛图斯还能以合资油车身份重回大众视线，与新车的亲民定价脱不了干系。
和海外版不同，赛图斯的内饰座舱进行了本土化的融合，提供 10 英寸仪表和 27 英寸超薄一体式显示屏，车机标配高通骁龙 8295P 车规芯片，内置百度文心一言 AI 大模型。国内用户喜欢的车载 K 歌、车载游戏也上车，还配备了氛围灯、BOSE 音响、手机无线充电等。
韩系车崛起，胜算几何？
从现代和起亚接连推出的新车不难看出，韩系车的确有重回主流市场的决心。其中现代汽车以新品牌 IONIQ（艾尼氪）为核心引擎，向新能源汽车市场发起猛烈进攻。
按照计划，北京现代还将在 2027 年推出全新纯电 SUV，同时全新产品布局纯电动和增程动力细分市场。据轱辘哥了解，现代旗下高端品牌捷尼赛思已经确定将在明年推出首款增程车型，新车搭载全新自主研发的高性能电池包，配备双电机驱动系统，综合续航超过 1030 公里。
换而言之，即便韩系车在中国不能重回主流车企行列，日子依旧滋润。
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