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此外，此前由于 VIA 法规对铝制轮毂的负载标准进行了更新，LM-R 部分数据需要重新进行测试以符合最新的法规标准，因此部分规格曾暂时停产。
目前，这些规格已通过最新的 VIA 法规认证，限重等级提升至 720KG，现已重新上市。
LM386 / LM387（前后配专用）
前轮：20 × 9.0J ET40 5 × 130
后轮：21 × 12.0J ET72 5 × 130
适配车型
保时捷 911 Carrera S（992）
19 × 8.5J ET30 5 × 112
宝马 320i M Sport（G20）／宝马 4 系（G22）
LM378（原 LM322）
19 × 8.5J ET38 5 × 112
奥迪 Q5（FYDAXS）／奥迪 A6 Avant（4G）
宝马 X1（F48）／宝马 X2（F47）
19 × 8.5J ET43 5 × 112
奥迪 A4（8W）／奥迪 S4 Avant（8W）
奔驰 GLA（X156）／奔驰 E 级（W213）／奔驰 S 级（W222）
LM376（原 LM352）
19 × 9.0J ET44 5 × 112
适配车型（后轮专用）
奔驰 E200 Coupe（C238）／奔驰 C43 旅行版（S205）
19 × 9.5J ET38 5 × 112
宝马 3 系（G20）／宝马 4 系（G22）
BBS 的两片式锻造轮圈，是源自赛道的经典魅力。
作为 BBS Forged 旗下的经典之作，LM-R 的设计源自 2000 年代后期保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup）赛车轮毂的先进工程技术，将赛道级别的精密工艺与高强度结构融入民用轮毂之中。
从 1994 年起，BBS 第一次推出曾经服务于勒芒的 LM 赛用轮圈之后，LM 的款式就作为经典的 BBS 轮圈代表在全世界范围内畅销，经典优雅，却又不失庄重。
1994 年的勒芒，布加迪 BugattiEB110 使用的就是 BBS Magnesim ——金色的 BBSLM 轮圈的原型。
在 LM 的基础之上，BBS 又推出了 BBS LM-R 这款更加优秀的轮圈，这里的 R 我们大胆的猜测就是 Race 的意思，将活跃于 " 保时捷卡雷拉杯赛事 " 的 BBS 轮圈技术高度凝缩，诞生了 BBS LM-R 这款兼具轻量化与强韧性设计的运动型轮圈。
DS-SLD
DB-SLD
轮辋部分均使用银钻石切割的颜色，同时辐条部分略有区别，DS 钻石银色和 DB 钻石黑色。
DS-BKBD
DB-BKBD
在轮盘使用钻石银和钻石黑的区分之上，轮辋部分均使用亮黑色，同时抛边部分使用闪亮钻石切割的颜色，非常独特。
数据适配方面，BBS LM-R 从 19 寸到 21 寸，常见的数据覆盖：
5*112 德系
5*114.3 日系
5*120 老宝马
5*130 保时捷
这里要特别注意的是，BBS LM-R 给出了一些 ET 很小的数据，比如 19 寸 8J-ET30 的 5*112 数据，很适合新的宝马的前轮，甚至一些 20 寸 8.5J-ET14 的数据，可以适配很早的宝马 M5 和诸多极限车型，可以说 BBS 对老的性能宝马的认同，依然非常之高。
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总结来说，如果想选择一款性价比极高的两片式锻造轮圈，特别是不想和诸多的 BBS LM 类似的话，却又喜欢勒芒精神，不妨考虑 BBS LM-R。
适配图
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