8 月 3 日，美银全球研究 Merrill Lynch Hong Kong 分析师 Ming Hsun Lee 在中国汽车行业跟踪中表示，7 月主线是 " 出口表现强劲，零跑、蔚来同比增速跑赢同业 "。比亚迪、吉利、长城、奇瑞出口占比均处于高位，海外市场已成为多家车企销量结构中的关键支撑。
花旗分析师 Jeff Chung 在研报中表示，纳入已披露品牌后，7 月中国新能源车行业批发量预计环比增长 1%，同比增长 23%，超出市场预期。" 相比上一年 7 月行业环比下滑 4%，今年 7 月环比转正，被视为需求韧性改善的重要信号。"
中汽协专务副秘书长魏文清认为，依托新能源汽车出口的带动，业内预计 2026 年中国汽车出口量有望突破千万辆。中汽协数据显示，6 月，中国汽车出口 103.7 万辆，环比增长 11.6%，同比增长 75.1%，单月出口量首次突破 100 万辆； 1-6 月，汽车累计出口 509.6 万辆，同比增长 65.3%。
销量超预期的同时，自主车企亦在完成从 " 产品出海 " 向 " 产业出海 " 的转型。7 月 23 日，吉利汽车发布公告，公司全资附属公司 GeelySPV 与 FordNL 达成协议，拟 2.21 亿欧元收购西班牙目标公司 34% 股权。彼时，吉利汽车方面表示，" 该合资公司将于 2027 年上半年正式投入运营，吉利汽车将在瓦伦西亚工厂投产两款新能源车型，首款车将于 2028 年下线。" 在此之前，比亚迪方面对财联社记者透露，未来 12 个月之内该公司计划在欧洲建设 3000 个闪充桩，其中在英国至少建 300 个。
" 随着下半年乘用车内需边际改善，汽车板块配置有望提升。" 东方证券研报预计，上半年国内乘用车出口销量 443.24 万辆，同比增长 72%，车企全力布局海外市场、油价上行带动海外新能源车替代需求提升，共同促进乘用车出口实现强劲增长。下半年乘用车内需将有望迎来边际改善，内销销量同比跌幅有望逐步收窄。与此同时，随着车企出口区域多元化布局逐步完善、本地化产能落地，下半年乘用车出口销量仍有望维持较快增长。
