# CLAUTO / 酷乐汽车 #
# 保时捷 #
# 卡宴 #
过去数年，电动汽车不断印证一个结论：车重未必会阻碍炸裂的加速性能，即便如此，保时捷最新款卡宴依旧近乎彻底推翻了固有认知。
依据《Car and Driver》实测数据，2026 款保时捷卡宴 Turbo Electric 零百加速仅需 2.1 秒，比科尔维特 ZR1 快 0.1 秒，同时该车也以相同优势胜过兰博基尼 Revuelto。
卡宴 Turbo 电动版的强悍性能源自双电机系统。
这台电动保时捷抵达 100 英里 / 小时（161 公里 / 小时）用时 4.5 秒；跑完四分之一英里用时 9.5 秒，尾速 146 英里 / 小时（235 公里 / 小时）；持续迅猛加速，仅 10.1 秒便能突破 150 英里 / 小时（241 公里 / 小时）。
中途再加速能力同样狂暴，30 – 50 英里 / 小时（48 – 80 公里 / 小时）加速仅需 1.1 秒，50 – 70 英里 / 小时（80 – 113 公里 / 小时）加速耗时 1.4 秒。
或许更出人意料的是，卡宴并没有为追求直线加速，牺牲制动与操控性能。车辆选装价值 10900 美元的碳陶刹车系统后，从 70 英里 / 小时（113 公里 / 小时）刹停距离为 42.7 米。
尽管保时捷比科尔维特重约 953 千克，制动距离却和后者完全持平。
而亮点还不止于此。
在绕桩测试中，这台 SUV 侧向最大加速度达到 1.05g，再度创下测试纪录。微弱优势超越兰博基尼 Urus Performante 的 1.04g，大幅甩开竞品 Rivian R1S（0.80g）与 Lucid Gravity（0.90g）。
当然，强悍性能对应的是不菲售价。
卡宴 Turbo Electric 含交付费起售价 165350 美元，本次测试车辆选装碳陶刹车等配置，整车标价达到 194600 美元。
客观来说，结合卡宴 Turbo 电动版全方位的实力，这个定价似乎物有所值。
