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三易生活 1小时前

岚图六周年,在“新势力”和“老央企”间走出别样道路

如果要说在过去的几年里,国内新能源汽车品牌谁家发展得最快?可能大家会有不同的看法。但如果讨论过去六年里,哪些新能源品牌真正完成了从品牌发布、产品矩阵、规模积累到资本市场和全球化布局的连续跨越,岚图一定是绕不开的样本。

2020 年 7 月 29 日,岚图品牌正式发布。仅仅两年后,他们便完成第一批车型出海,成为首个成功出口的央国企高端新能源品牌。

2025 年 11 月 10 日,岚图第 30 万辆整车下线,首个达成 30 万辆量产规模的央国企高端新能源品牌。在此之前,岚图用时 2 年多就完成了 10 万辆的记录,从 10 万辆到 20 万辆用时 1 年,从 20 万辆到 30 万辆更是仅用时 7 个月,产能爬坡明显加速。

2026 年 5 月,岚图获得汽车行业首批 "AAA 知名商标品牌 "。同年 6 月,岚图连续第五年入选国资委 " 双百企业 " 名单,并获评最高等级 " 标杆 "。

最新数据显示,2026 年 6 月,岚图汽车共交付 14223 辆、同比增长 41%,今年前 6 个月累计交付 76264 辆、同比增长 36%。在如今的市场环境下,这样的成绩已经足以说明岚图的影响力。

为什么是岚图?体系是最大的底气

纵观当下的整个新能源车市,论 " 存在感 ",最强的当然是各大新势力品牌。他们善于制造话题、经营创始人 IP,也更擅长用社交平台和流量事件快速放大品牌声量。

相比之下,岚图则多少有点过于老实,他们从不将品牌押在某一个人、某一款车或某一次营销活动上。而是选择了从最基础的技术底座开始自研,一板一眼地搭建自己独有的核心竞争力。

从平台架构到岚海动力,从智能座舱到智能驾驶,从 2 座国家级示范工厂到年产能达到 45 万辆,从 700 多家销售触点到终端快速反馈,再到行业里首条 100% 国产化的生产线,岚图实现了 " 研 - 产 - 供 - 销 - 服 " 全价值链自主掌控。这不只能够为其长期可持续的服务品质、产品迭代提供保障,更彰显了央国企在新能源、智能制造时代的担当。

尽管是央国企,却有着少见的年轻活力

在很多人的惯性认知里,央国企车企往往代表着深厚的制造积累和产业基础,但也容易被贴上 " 转身慢 "" 不够年轻 " 的标签。岚图的特别之处在于,它既继承了央企体系在研发、制造、质量管控上的底层能力,又从成立之初就按照市场化、高效率、用户型科技企业的方式来运转。

然而,岚图是个例外。作为新能源时代的新兴央国企品牌,岚图成立伊始就确立了 " 用户、效率、目标、结果 " 的工作准则。通过扁平化管理打造敏捷型组织,赋予了一线团队更大的自主权和决策权。

从结果来说,岚图一方面在央国企新能源品牌中率先采用直营模式,并通过自营 + 生态伙伴相结合的方式构建高效销售运营体系。此外通过 " 用户共创委员会 " 等机制,岚图广泛吸纳用户的意见及建议,不仅体现在服务质量的改善上,更影响到新车的研发方向,实现了品牌与用户的共同成长。

高质量增长背后,岚图跑通了长期路径

回顾历史,以往的国内新能源车企往往在发展过程中走了不少弯路,要么是经历了漫长的模仿、学习周期,最终导致原创能力不足,要么是调门起得太高,上市后却又迅速调整战略,更注重 " 走量 ",结果再难冲高。

相比之下,岚图虽然年轻,但脚踏实地的发展过程可谓是又快又稳。从产品矩阵来看,如今的岚图已经拥有轿车、SUV、FUV、MPV 四种产品形态。从产品定位来看,岚图旗下车型集中在中高端市场,但也不乏如 FREE+、知音、追光 S 这样的年轻化车型,在年轻用户与社会精英群体中有着良好的口碑。

从底层技术角度来看,岚图截至目前拥有及申请中的专利数量超过 6100 件,重点布局新能源、智能驾驶、智能网联和车身安全等核心领域。在混动车型核心技术上已经达到行业头部水准,并正在加大纯电车型的技术投入。

作为央国企高端新能源第一品牌,岚图已经走出了一条不同于传统新势力、也不同于传统央企品牌的发展路径。它不一定有最大的声量、也不一定最 " 刺激 ",却在如今的淘汰赛中显示出了更踏实、更长久的生命力。

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