导语：7 月 23 日，吉利汽车（00175.HK）与福特签署股份购买协议：其全资附属公司 Geely SPV 将以 2.21 亿欧元收购福特西班牙工厂运营主体 Ford Espa?a, S.L 的 34% 股权。
摘要：
7 月 23 日，吉利汽车（00175.HK）与福特签署股份购买协议：其全资附属公司 Geely SPV 将以 2.21 亿欧元收购福特西班牙工厂运营主体 Ford Espa?a, S.L 的 34% 股权。交易完成后，该目标公司由 Ford NL 与 Geely SPV 分别持有 66% 和 34% 权益，双方据此组建欧洲制造合资公司，利用福特位于西班牙的工厂生产电动汽车，计划于 2027 年上半年正式投产。按规划，合资公司将继续生产福特 Kuga，并于 2028 年投产福特 Bronco 烈马家族全新成员及一款全新福特品牌 Crossover 车型；吉利汽车则将在瓦伦西亚工厂投产两款新能源车型。此举使吉利在欧盟境内获得生产基地，在西班牙本地生产纯电车型有助于规避欧盟对中国进口电动汽车加征的关税；对福特而言，共享工厂基础设施可降低固定成本，并有助于保住相关工厂的就业岗位。
正文：
核心要点
中国车企吉利将与福特组建欧洲全新生产合资企业，利用福特位于西班牙的工厂制造电动汽车。
两家企业表示，合资公司需等待监管审批，计划 2027 年上半年正式投产，首款新车预计 2028 年下线。
此前双方已历经数月洽谈。福特等传统老牌车企希望借此提升竞争力，对抗快速崛起的中国车企。
两家企业于周四联合官宣：中国车企吉利将和福特成立欧洲生产合资公司，依托福特西班牙工厂打造电动汽车。
双方表示，合资企业落地需要各国监管机构审批，预计 2027 年上半年启动运营，全新车型首批车辆定于 2028 年量产下线。官方公告显示，过渡期内，西班牙瓦伦西亚工厂仍会继续生产福特锐际（Kuga）燃油车型。
股权结构：福特持有合资公司 66% 股份，吉利持股 34%。
车企披露，合资工厂规划投产多款车型：一款福特全新电动跨界 SUV、一款烈马（Bronco）系列新款车型，外加两款吉利电动 SUV，全部车型 2028 年启动量产。
这场合作落地前，双方洽谈长达数月。数年来中国车企持续开拓海外市场，福特这类传统车企急需寻找办法与之抗衡。
双方在公告中写道：" 本次合资顺应欧洲市场新格局 —— 全球竞争白热化、成本压力持续走高、法规不断收紧。瓦伦西亚工厂将完成产能重构，按照行业新一代成本标准开展生产。"
长久以来，福特等海外车企多选择和中国企业合作，深耕中国本土产销市场；如今多家传统车企开始把跨国合作延伸至欧洲。
克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯不断深化与中国零跑汽车的长期合作，把合作落地欧洲；德国大众也表态愿意将利用率偏低的欧洲闲置工厂开放给中国品牌，以此压降生产成本。
就在福特官宣本次合作前一日，美国参议院某委员会表决通过法案，收紧针对中国车企入美销售的禁令。
福特首席执行官吉姆 ? 法利多次认可中国车企的研发效率与产品实力，此前也曾表态，福特会依靠各类战略合作完善全球业务布局。
福特与吉利的渊源最早可追溯至 2010 年，当年福特将沃尔沃汽车出售给吉利。
吉利副总裁南亚历克斯在公告中表示：" 我们致力于打造凭硬实力打动欧洲消费者的产品：搭载行业顶尖配置、做工品质过硬，助力欧洲实现绿色发展。简言之，我们携手可靠伙伴，立足欧洲本土造车，服务欧洲市场。"
（文章为作者独立观点，不代表艾瑞网立场）
