当谈起 BBS 的哪款轮圈的气质最搭保时捷、M4 和一众性能车的时候，想必答案，大多时候，一定是—— BBS FI-R。
超轻量化，极度坚韧的情况下，还能够继续去镂空辐条，且每个细节都做的相当的……完美，几乎或者说是难以模仿，似乎这就是轮圈到轮圈艺术品之间的进化。
并非过誉，而是名副其实。
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BBS JP 的全系列锻造品质，最大的特点就是 Y 样式的辐条和不断变化的细微差别，除了入门级级别价格较高之外，就是顶级的性能系列价格更高。
轮圈具有强韧性的同时，却不以牺牲轻量化为代价。
这就是 BBS 的信念。它与创新的技术相结合造就了 " 纯粹的赛车轮圈 "。
将辐条的侧面进行成型处理，并进行镂空加工以追求轻量化。
正是对性能的不懈追求造就出了这个大胆的创意，体现出了终极功能美。
—— BBS JP FI-R 官方介绍
BBS FI-R，如果单单只看 BBS 的官方介绍和简单的 Y 幅样式，并不能看出这款轮圈的独特之处，但是如果细看这款轮圈的细节，就会发现大量的惊喜。
这款轮圈的主要使用车辆就是大马力的宝马 M、奥迪 R8 和保时捷的 911 以及 GT3/ RS、Turbo/ S 等车型。
动则起步 500 匹的马力，起步刹车过弯的极高 G 值和瞬间的极大扭矩，如果没有足够的强度与韧性，相比也不敢轻易推出这款 FI-R。
# 颜色
钻石银（DS）
钻石黑（DB）
哑光黑（MB）
# 尺寸和数据
BMW M3 ( F80 ) / M4 ( F82 )
Audi R8 ( 42 / 4S )
PORSCHE Macan Turbo
PORSCHE 991 GT3>3 RS
PORSCHE 991 Turbo&Turbo S
其中 21 寸为 PORSCHE 991 GT3 RS 的后轮数据。
最让人觉得自豪的就是 FI-R 的超低的重量，19 寸最轻仅仅 7.9kg，并且能够抗的住动则 600 马力，近千 Nm 的扭矩。
硬要说的话，就是适配车型太少。
