近日，极狐公布了 2026 年 6 月数据，单月销量 25646 台，同比大幅增长 219.3%，环比增长 42.8%，刷新品牌成立以来单月销量历史纪录。从上半年整体表现来看，1-6 月累计交付 80581 台，同比增长 65.88%，增长势头持续稳定。
贝塔 S3 当月交出 7790 台，其中换电版本就占了 6078 台，大约七成用户都选了换电款，而贝塔 S3 在 5 月 22 日上市，上市 9 天并以销量 7492 台空降 5 月纯电中型轿车销量排行榜第四名。
其余的阿尔法 T5，当月销量 2363 台。5 月底刚上市的问道 V9，6 月是大规模交付首月，交出 1522 台的成绩。
再看北汽蓝谷整体大盘，全体 6 月总销量 3.03 万台，极狐一个品牌就占到八成多，算是集团销量核心支撑。
极狐的月销量放在行业里，并不算耀眼。6 月零跑交付超 9 万台，小米交付突破 3 万台。理想成绩虽下滑，6 月仍有 30895 台，小鹏 6 月交付 40126 台。虽极狐 6 月销量环比增长 42.8%，增速非常明显，但极狐月销量仍未挤进 3 万的门槛。
今年刚上任的北汽新能源董事长刘观桥，早前在贝塔 S3、问道 V9 上市动员会上面态度很坚决，直言这场市场硬仗没有退路，全公司所有人盯着最终销量目标，拿出创业拼劲做好两款新车。运营中心副总乔心昱在北京车展上也聊过，这次销量能冲上来，不是单纯堆硬件参数，而是实打实盯着用户真实需求打磨产品，踩中市场痛点。
下半年极狐的新车节奏排得很满，持续补全产品线。7 月阿尔法 S5 增程版集中交付；8 月上新贝塔 T1 550km 长续航版本；9 月问道 V9 纯电版正式上市；四季度还会更新阿尔法 T5 年度改款。
按照北汽蓝谷年报给出的规划，极狐 2026 全年要冲 30 万至 32 万台销量。上半年累计交付 80581 台，按最低标准，年目标完成率约为 27%，剩下六个月，每个月平均要卖到 3.66 万台，才能完成年目标，下半年仍有不小的增长压力。
来源：车观察
