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作者 | 彭孝秋
编者按:AI 大爆发之际,越来越多公司走向资本市场。每一份招股书翻动的声音里,都藏着一家公司想说与未曾明说的全部。
鉴于此,硬氪特推出「秋声」专栏。秋声取自欧阳修《秋声赋》,借 " 听秋声 " 之意,观产业冷暖,辨公司成色,记录企业冲刺 IPO 途中那些被写下与被隐藏的真实。这是我们第三期,大秦数字能源。
6 月 26 日,储能公司大秦数字能源向港交所递交了上市申请。
2025 年,大秦数字能源收入25.25 亿元,同比增长 244.3%;毛利率从 2024 年的 -19.9% 反弹到 23.2%;净利润由 2024 年的亏 3.78 亿元转为盈利1.25 亿。一家刚从 " 亏损 " 爬出来的公司,转头就来敲港交所的门了。
大秦数字能源的毛利率,怎么会在 2024 年做到 -19.9%?硬氪从 368 页招股书里进行了一一拆解。

故事的起点要回到 2022 年。当时碳酸锂价格在历史高位——按公开数据,2023 年初电池级碳酸锂还在每吨 50 万元上。大秦在这个价位上大量采购电芯,并用这批高价电芯,于 2022 到 2025 年间生产了28.4 万台户用 ESS 电池,招股书称之为 " 旧有存货 "。

结果就是,大秦那批用山顶价造出来的电池,只能在欧洲市场进行低价大甩卖。2023 年,低价甩卖 11.37 万台旧存货,对未售出的 15.3 万台计提存货撇减 4700 万元;2024 年,再甩卖 10.82 万台,仅这部分就录得毛损1.3 亿元。剩余 6 万台再撇减 8140 万元。叠加给分销商的价格优惠,最后造成全年毛利率 -19.9%,其中高压电池毛利率甚至高达 -80.6%;
2025 年,大秦清掉最后 6 万台旧存货,毛损 3160 万元;至 2025 年末,所有旧有存货已清零,自此这批存货不再计提减值。

到这里就能看出,大秦 2023-2024 年的 " 亏损黑洞 ",本质上不是经营能力问题,而是一次对锂价周期的误判。原材料最高位时,疯狂囤货且极度乐观。大秦自己也承认 " 我们自身在预测、存货规划及定价方面应对不足 "。
那 2025 年的暴涨扭亏,又是咋回事呢?主要源于旧货清完、锂价企稳、欧洲需求回暖,三件事同时发生。毛利率最后才能反弹回 23.2%。换句话说,2025 年的亮眼,一半是经营恢复,一半是甩掉了拖后腿的历史包袱。




融资活动所得现金净额中,最近三年分别为 10.7 亿元、1.65 亿元、3167.5 万元。

招股书称,2023 年主要融资活动为附有优先股的投资者出资 10.05 亿、借款 5.5 亿元。

2022 年仅半年时间,其 A 轮到 A+ 轮估值就翻了近 4 倍;2023 年 B 轮和 C 轮,估值再抬升到47.05 亿。四轮外部股权融资合计约11.3 亿元。
2022 年 12 月,大秦计划在 A 股上市,申报的是深交所创业板,还聘了海通做辅导。2023 年 7 月开始上市辅导后,就再无消息,直到此次港股 IPO。
值得一提的是,C 轮出现了中金系(中金上汽、中金智科)、路威凯腾(L Catterton),都是明星机构。但 C 轮发生在 2023 年 6 月,每股 42 元、对应 47 亿估值。而这年恰恰是大秦即将录得3.78 亿年度亏损的 2024 年前夜。
2025-2026 年,也有一些 C 轮机构原价离场,只拿回了本金和利息。2025 年 7 月,陕西财金把全部 71.43 万股转给江苏海四达,作价 3493.8 万元;2026 年 3 月,路威凯腾把所持股份分三笔近 7000 万转给苏创智荟、苏创中荷、湖北优山,定价同样是注资 + 应计利息;递表前的 2026 年 6 月,天津华秦把全部 71.43 万股转给浏阳高创基金,作价 3720.7 万元,依据仍是注资 + 利息。
IPO 前,创始人柳扬直接持有 41.1%,连同其控制的苏州溱湖畔、河漢江澤、楠樟梓椆三个平台,合计控制约 59.04%。柳扬 42 岁,吉林大学机械工程及自动化学士。曾在比亚迪干了 18 年,2007-2019,最后职位是光伏事业部销售总监。董事会秘书柳金山,是柳扬堂兄弟。
除了他来自比亚迪之外,高管几乎也全是比亚迪系。负责海外销售的总监童建成,曾在比亚迪汽车 2006-2023 年做了近 20 年销售;品牌及营销总监朱晓辉,曾任比亚迪汽车高级技术支持工程师;副总经理、工商业 ESS 总监李程,比亚迪汽车解决方案部副经理出身;财务总监赵然志,2006 年起在比亚迪集团任职,直到 2021 年。
除了比亚迪系,大秦团队里还有派能科技系,全球服务中心柳华勤曾在中兴派能做 PACK 工程师。和固德威系,户用 ESS 超级产品团队总经理刘滔,2026 年 4 月刚从固德威 ESS 产品总监任上加盟。
368 页招股书揭示出的大秦故事是:按 2025 年出货量,全球第五大户用 ESS 提供商,仅次于特斯拉、华为、德业。另一家产品已铺到 100 多个国家,累计出货超 100 万台电池。但大秦98% 的收入也压在分销商身上、95% 押在海外,仅欧洲就 61%。
一支比亚迪系老兵班底,用一次代价惨重的库存豪赌,换来了对周期的敬畏。又靠 2025 年的爆发,把自己重新推到了港交所门口。上市之后表现如何,我们持续关注。