关于ZAKER Skills 合作
老司机爱汽车 15小时前

10 分 29 秒 483,小米无人驾驶挑战纽北!

全文共 788 字 4 图,预计阅读时间 3 分钟

无人驾驶跑赛道,这是个很新鲜的词汇,小米 YU7 就在前不久无人驾驶跑完纽北,10 分 29 秒 483。这个数字出来的时候,我第一反应不是 " 哇好厉害 ",而是 " 终于有人干这事了 "。

纽北是什么地方?" 绿色地狱 ",20.83 公里,73 个弯道,多少职业车手折在这儿。以前说自动驾驶,大家想到的都是城市里慢慢悠悠跟车,最多高速上帮你踩踩油门刹车。跑赛道?还是纽北?想都不敢想。

但小米真干了,而且是真 · 无人——车里没人,没安全员,远程也没人干预,全靠自己跑完全程。这不是那种摆拍式的 " 自动驾驶演示 ",是纽北官方认证的成绩,甚至为此专门新增了 " 自动驾驶 " 分类。

硬件堆得够狠,英伟达 Thor 芯片,700TOPS 算力,激光雷达 +4D 毫米波雷达 +11 路摄像头,再加上小米自己的 XLA 认知大模型。说白了就是把现在能堆的智驾硬件全堆上了,然后用代码去驯服这台猛兽。

成绩是 10 分 29 秒 483。有人会说,这跟人类车手比差远了啊——之前 SUV 圈速纪录是 7 分 34 秒 931,差了快三分钟。没错,但这事儿的重点从来不是快不快,而是 " 能不能 "。一个刚学会走路的孩子,你不能要求他跟博尔特比百米。自动驾驶第一次跑纽北就能完赛,还是在半干半湿的雨地条件下,这本身就是奇迹。

想想看,73 个弯,连续起伏路面,高速飞坡,这些都是城市道路根本遇不到的极端工况。算法要在毫秒级判断走线、刹车点、油门深度,还要应对路面抓地力变化。人类车手靠的是肌肉记忆和胆量,自动驾驶靠的是一行行代码。能跑完,说明这套系统的决策逻辑已经到了相当成熟的地步。

技术这东西,从来都是从极端场景往日常渗透。F1 的技术最后不也用到民用车上了?能在纽北跑明白的算法,放到城市道路上,只会更从容。

10 分 29 秒 483,这个数字可能很快就会被打破。但第一个吃螃蟹的人,永远会被记住。小米这一步,把自动驾驶的边界又往前推了一点点。就像他们纪录片里说的:" 谨以此片,献给所有试图把边界,往前推一点点的人。"

点个在看呗!

相关阅读

最新评论

没有更多评论了
老司机爱汽车

老司机爱汽车

看车·选车·买车·聊车

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

企业资讯

查看更多内容