这话如果是从竞争对手嘴里说出来，那是抹黑；但从丰田和日产官方提示里白纸黑字写出来，只能让人忍不住问一句：你们是嫌仓库里的车卖得太快吗？
据澳大利亚汽车媒体《Drive》报道，丰田和日产近日向当地消费者发出了一份 " 坦率到令人发指 " 的品质提醒：部分从美国工厂进口的车型，其品质可能达不到日本本土车辆的水准。
注意，不是 " 可能略有差异 "，而是直接列出了一张 " 瑕疵清单 "。
光听名字，你可能会以为这是什么特殊技术。但官方备注瞬间让你清醒：所谓的海外工艺，意味着你可能遇到漆膜偏薄、色差、漆面抛光痕迹、漆面凹陷，甚至漆面起泡。
最后还不忘补上一句 " 贴心话 "：放心，起泡也不影响您开。
购车须知里直接写明：该车采用海外市场装配工艺，达不到日本本土品质标准。具体问题包括但不限于——漆面附着少量污渍、密封胶残留痕迹，以及车身覆盖件、零部件的轻微装配错位，比如接缝有台阶、板面高低不平。
同样，结尾附赠 " 免责大礼包 "：这些都不影响使用性能。
是不是觉得这份实诚有点眼熟？没错，就在 6 月初，日本八大车企联合 450 多家零部件供应商，一起做出了一个被戏称为 " 违背祖宗 " 的决定：统一放宽零部件的 " 非功能性瑕疵 " 判定标准。
当时很多人还看不懂这步棋，现在回头一看，谜底就写在谜面上——原来美国工厂的良品率，早就让日本总部 " 放弃治疗 " 了。
在商业世界里，正常的逻辑永远是 " 王婆卖瓜 "，全球车企更是花了数十年时间，苦心经营一句漂亮话—— " 全球品质如一 "。没有一个品牌会在没有巨大利益驱动下，主动往自己身上泼脏水。所以，这压根儿不是老实，而是迫不得已的 " 预期管理 "。
这就好比你在网上买了个家具，卖家发货前跟你说 " 可能有划痕，完美主义者勿拍 "。等你收到一看，哼，果然有瑕疵。但因为卖方已提前告知，虽然不爽，你也不好找茬。现在销售提前告诉你 " 美国工艺就是这样 "，你大概率只会嘀咕一句 " 美国人干活真糙 "，矛头直接转向大洋彼岸。
不过，这波操作怎么看，都是日系车企冲着 " 美国制造 " 的高级甩锅。
这几年被贸易壁垒和政治压力逼着去美国建厂，结果碰上 UAW（全美汽车工人联合会）频频罢工、供应链拉胯，品控根本稳不住。既然改不了，不如把话挑明，品质打折是因为 "Made in USA"，不是我丰田、日产不行。以后有毛病，你骂美国工人去，别骂我。
把产地差异摆到台面上，潜台词就是人为搞贸易壁垒、强推本地化生产，最后买单的是消费者。这纸免责声明，何尝不是一封无声的抗议书？
想想也挺讽刺的。当年美国逼着日企去建厂，现在日企反手把美国制造变成了品质二流的代名词。
编者按：
过去，" 进口车 " 三个字自带滤镜——我们默认海外生产线比国内合资厂更严谨，更接近 " 原厂工艺天花板 "。
但这次，丰田和日产亲手把这层滤镜砸碎了。
所谓 " 全球品质如一 "，不过是本世纪汽车行业最动听的营销谎言之一。
下次你走进展厅，面对那辆光环加身的纯进口车时，记得先问一句：
" 这车，到底是从哪进口的？"
( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )
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律
顾
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广东格林律师事务所李国勇律师
