来源：环球市场播报
此次财报是该公司最后一个包含货运业务的财季报告——其货运业务已于 6 月 1 日分拆为一家独立的上市公司，名为联邦快递货运（FedEx Freight）。公司表示，联邦快递货运在分拆过程中向联邦快递公司支付了约 41 亿美元的现金股息。
联邦快递股价在盘后交易中下跌约 6%。
根据 LSEG 的调查，公司第四财季业绩与分析师预期的对比如下：
调整后每股收益：6.31 美元（预期 5.96 美元）；
营收：250.1 亿美元（预期 240.4 亿美元）。
在截至 5 月 31 日的财季中，联邦快递公布的联邦快递速递业务营收为 215.7 亿美元，高于 StreetAccount 预估的 207.5 亿美元。公司表示，国内货运量同比增长 3%，美国优先货运量增长 3%。
第四财季，联邦快递净利润为 16 亿美元，合每股 6.60 美元，去年同期净利润为 16.5 亿美元，合每股 6.88 美元。经分拆和退休计划调整等一次性成本调整后，公司报告调整后每股收益为 6.31 美元。
整个财年，联邦快递营收为 947 亿美元，高于上一年的 879 亿美元。
首席执行官 Raj Subramaniam 在与分析师的电话会议上表示：" 您在我们业务中看到的势头证明我们的战略正在奏效。这正在转化为良好的财务成果，包括非常强劲的自由现金流，而 2026 财年业绩远超我们最初的全年展望。"
公司还表示，将把财年截止日从 5 月 31 日改为 12 月 31 日，自本月起生效。
对于整个 2026 财年，联邦快递预计营收同比增长 11%，调整后摊薄每股收益在 16.90 美元至 18.10 美元之间。
联邦快递的燃油成本从去年的 8.64 亿美元上升至今年的 14.3 亿美元，增幅达 66%。公司高管在分析师电话会议上表示，尚未看到燃油价格对需求产生影响。
公司还表示，美国定价上涨 10%。
