网通社快报 6 月 20 日，小鹏汽车副总裁针对近期网络流传的 "L3 级自动驾驶必须双冗余、L4 级必须加装激光雷达 " 等信息作出回应，明确表示上述说法与事实不符。
该强制性国家标准由工信部于 6 月 17 日发布征求意见稿，公示期至 6 月 24 日，建议实施日期为 2027 年 7 月 1 日。这是国内首部针对 L3 级和 L4 级自动驾驶系统的强制性国标，适用于装备相应系统的 M 类和 N 类车辆。
该高管指出，自动驾驶标准核心逻辑为结果导向，要求自动驾驶系统安全水平至少达到合格且专注驾驶人的标准，能可靠探测目标、应对性能衰退并在设计运行条件下执行动态驾驶任务，但未对实现路径做具体硬件限定。这类似于电池安全国标仅规定热失控防护时间等性能指标，而不强制指定三元锂或磷酸铁锂等材料体系。
新国标引入 Safety Case 安全档案机制，要求车企编制完整结构化安全档案以证明系统合规性。当前行业内特斯拉和小鹏主要采用纯视觉路线，比亚迪部分车型入门版也应用该方案，而多数车企仍选择激光雷达与视觉融合路线。
此次标准公示明确了监管层面以安全性能而非特定硬件作为准入依据，为不同技术路线的并行发展提供了法规空间。
（图 / 文 网通社 奇莉）
