欧洲议会近日表决通过一项覆盖汽车全生命周期的循环法规，该法案由欧洲议会与欧盟理事会于 2025 年末达成最终文本，以 437 票赞成、112 票反对、20 票弃权获得通过。根据规定，所有新车在设计阶段须确保大量零部件易于拆卸和回收。 新规对塑料材料设定明确回收目标：法规生效 6 年内，新车中再生塑料占比不得低于 15%；10 年内提升至 25%，其中至少 20% 须来自报废汽车或旧零部件回收物料（即 " 闭环循环 "）。欧盟委员会后续将基于可行性研究，针对再生钢材、铝、镁及关键矿产等材料制定相应回收使用目标。 在二手车交易方面，企业商家出售车辆时必须提供鉴定报告，证明车辆非报废车，或出示有效年检合格证明。个人间私下交易仅在两种情况下需提供上述文件：车辆被认定为全损车，或交易全程通过线上平台完成。 法规生效三年后，汽车制造商须全面履行生产者延伸责任，承担欧盟境内报废车辆的全部回收与处置成本。此外，法规生效五年后，禁止出口不具备上路资质的报废车辆，以防止境外非法拆解和违规处置。 该法案尚需欧盟理事会正式批准，随后生效，并在生效满 24 个月后全面实施。
网通社汽车频道
2小时前
欧盟通过汽车全生命周期循环新规
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