昨天就有不少路边社的消息，宝马将从 7 月份开始停产所有的国产纯电车型，包括：i3、i5、iX1。
宝马所谓的国产纯电车型都在华晨宝马工厂生产，基本供应给中国市场。如果如传言所说 7 月全部停产，理由显而易见了，产品在中国市场毫无竞争力，靠降价的政策惹怒经销商，断臂求生！
这次车型停产不会影响未售出车辆和及购车用户的全生命周期售后、维保等配套服务，用户原有权益保持不变。
如果真的如爆料人所说的，那宝马是不是找到了新靠山了？
进入电动时代，宝马跟其他传统车企一样，都是摇摆不定。
最早搞出了混动跑车 i8，收割了一波有钱人后，开发出 CLAR 油电共生平台，搞出了 i3、i5、iX1 三款车。
对，这三款定位完全不一样的车，出自同一个平台，所以这三款车的素质自然就达不到宝马一直标榜的 " 机械素质 " 和 " 驾控质感 "。
i3、i5、iX1 三款挂名的豪华车，在科技配置上，属于裸跑。
赏车点评：宝马在华销量在 2023 年创下 82.5 万辆后 连年下降，2024 年售出 71.45 万辆同比下降 13.4%，2025 年售出 62.55 万辆，同比又下降 12.5%。2026 年一季度售出，14.4 万辆，继续同比下滑 10%。
宝马新能源车型的占比只有 6.6%，那几款苦苦支撑的纯电车，反而成了累赘。
所以早早断臂，少亏一些。
