印度塔塔汽车计划从奇瑞汽车引进整车制造平台授权，用于推进其高端电动品牌 Avinya 的量产。该项目原计划基于捷豹路虎的 EMA 电动化架构开发，并于 2025 年投产首款车型，但因捷豹路虎取消在印度生产 EMA 平台电动车的计划而被迫延期，量产目标已推迟至 2027 年。 塔塔将采用由奇瑞与捷豹路虎在华合资企业所使用的平台，在印度南部泰米尔纳德邦的新工厂进行生产，奇瑞将以供应商身份参与项目。该平台已具备成熟的三电系统、整车架构及供应链配套，有助于塔塔大幅缩短研发周期。 此举被视为应对项目停滞和市场竞争加剧的策略。数据显示，2025 年印度电动乘用车销量达 17.68 万辆，同比增长 77.04%。塔塔虽以 70004 辆销量位居榜首，但面临 JSWMGMotorIndia 和马恒达等品牌的快速追赶，后者分别实现超 130% 和 360% 的同比增长，并推出多款中高端电动 SUV，直接冲击塔塔现有产品价格带。 塔塔此前设定目标，到 2030 年使电动车在其总销量中占比提升至 30%，目前该比例约为 14%。Avinya 项目的顺利推进对其达成目标至关重要。此次与奇瑞的合作涉及整车架构和核心技术，属于深度技术合作，旨在确保塔塔能在 2027 年前后关键窗口期完成高端电动车布局。
网通社汽车频道
1小时前
