试驾魏牌 V9X：是什么让魏建军敢赌上声誉？

30 多万的 9 系，大部分都在卷冰箱彩电沙发。今天我们要试驾的这台车非常特别，它是一台被长城汽车创始人魏建军赌上了声誉的旗舰 SUV ——魏牌 V9X。

所以问题来了：这台车，凭什么值得让魏建军赌上自己的声誉？

试驾车型参数：魏牌 V9X 行政加长版

价格：38.98 万元

这台车车长 5299mm，轴距 3150mm，它的外观是非常厚重、沉稳的。我们这台试驾车是黑色，看图说话：它在没在你的审美点上，请相信自己的判断。

魏牌 V9X 是基于归元 S 平台打造的首款「AI 豪华六座旗舰」。而归元 S 平台，是长城汽车基于归元理念打造的最高技术平台，是百万级的技术平台，更是面向全球的豪华平台。它是依托长城森林生态与长期主义战略，每天进步一点点，走出来的产业质变。

动态体验过后，我印象最深刻的 5 点：

1、接近 5 米 3 的车长和 2.7 吨的自重。但因为搭载了双腔闭式空气悬架、EDC 连续可变阻尼减振器、双向 20 ° 后轮转向——带来 5.1 米的转弯半径，市区掉头双车道一把就过，车身显得比预想中灵巧得多。

2、动力层面，2.0T 超级 Hi4 混动，满电 4.6 秒破百，馈电是 4.8 秒。我们专门测试了低电量状态——急加速时依然跟脚，不会有 " 没电就变虫 " 的落差。尤其是高速变道时，后轮转向让车尾跟得特别紧，没有大车那种 " 甩尾滞后感 "。

3、地库会车时的后轮转向加上蟹行模式，窄路贴边走，车身姿态依然从容优雅。

4、过减速带的时候，双腔空悬可以把冲击过滤得很干净，没有余震，更不会有 " 咚咚 " 的廉价感。

5、官方 WLTC 馈电油耗为 6.3L，我们在基本没有电池参与的馈电情况下，全程高速的成绩 6.4L 每百公里左右，足以说明长城在数据上的厚道。

此外，在发布会上演示的一个场景是：160km/h 高速爆胎，单侧双轮同时爆胎，高速行驶的车身仍然稳定可控——当然，这种极限场景不是我测试的，而是长城公开测试的数据。

这个数据背后，是 88% 高强钢 + 镁铝合金车身、2200MPa 最高强度、以及底盘安全冗余的底气。

开的部分说完，我们聊聊坐的。

坐进第二排，零重力座椅一键放倒，123 ° 躺姿，22 点全域按摩，比较独特的是电动腿托上也有 4 点独立按摩，小腿肚可以很舒服。

魏牌 V9X 配备了 31 个扬声器，达到 3080W 峰值功率，具备前后排声场分区。我坐在后排听了一段爵士，头枕音响可以把主声场锁在耳边，这样一来，前排导航语音就不会打断你。

对于很多人关心的魏牌 V9X 第三排，我 1 米 60 正常女性身材坐进去显得绰绰有余。膝部有足够余量，头顶空间也很宽裕。我让我 1 米 8 的同事坐进来，腿部、膝部、头顶空间依然有余量，第二排男性乘客调好座椅后，第三排空间表现依然优秀。

更重要的是——第三排座椅有加热功能，有独立的遮阳帘，有独立的出风口。遮阳帘这个细节特别打动我：在魏牌 V9X 上的一二三排全部配了遮阳帘。现在成都 5 月份已经很晒了。但包括第三排在内都不会觉得暴晒，这个配置即使很多百万级 SUV，都没有做得这么细。

此外，魏牌 V9X 还拥有 48 处储物空间、门板无线充电、7L 冷暖冰箱、二排小桌板……这些不是炫技，是一家人出门，谁的需求都能满足的务实。

最后我们再来聊聊魏牌 V9X 的智能座舱，我在使用下来之后，我的评价就是：它不再是 " 你问它答 " 的机械式交互，而是 " 懂分寸、有默契 " 的主动关怀。

魏牌 V9X 搭载了行业首创的打扰度模型，意思就是说，OMS+VLM 视觉系统能看懂你在干嘛。你忙的时候，它不会弹窗、不会语音打扰；你需要的时候，空调、音乐、导航主动询问你。等于是它非常会察言观色，可以实现人车交互恰到好处的分寸感。

它还具备了识人功能，当更换了驾驶员之后，座椅、后视镜、音乐偏好会以主驾为中心进行自动切换。它还能感知用户的状态，疲劳时提供舒缓服务，开心时陪伴互动，响应不是那种太机械化的。" 小魏同学 " 和人的互动，是有温度的、恰到好处的。

更重要的是，魏牌 V9X 的 " 行车智能体 " 也同样硬核。在 VLA 大模型加持下，我们在驾驶辅助系统 的体验中，发现它在面对窄路会车、人车混行、夜间复杂路况时，都能像老司机一样进行动态推理、实时博弈。

其中我比较喜欢的是 CoT 思维链卡片在屏幕上会把 AI 决策过程可视化——你就能知道它为什么减速、为什么变道。这会进一步破解使用时的 " 黑盒焦虑 "，让用户对系统更信任，更敢用，才能更爱用。

在夜间行车时，魏牌 V9X 则配备了 HiLight 智慧大灯，带有 6 种驾驶辅助投影场景。夜间弯道能提前照亮盲区，并线时在地面投射警示——这不是炫技，是用强烈的视觉讯号为车主保驾护航的科技安全感。

驾仕总结：

魏牌 V9X 的定价是行政加长版 38.98 万元、豪华加长版 34.98 万元、豪华家庭版 35.98 万元。在这个价位上，我认为它提供的不是 " 参数内卷 " 的键盘快感，它提供的是一种确定性。

这种确定性，来自于长城 36 年积淀、对它的 6 年打磨和百亿投入，这份一般品牌所不具备的耐心和慢，就是充分保障用户使用安全体面的确定性。

2026 年 3 月 ，魏牌官宣长城汽车董事长魏建军亲自担任魏牌 V9X 代言人。在官方发布的《魏你放心》TVC 中，魏建军以第一人称视角，直白袒露 " 害怕 "，并且表达 " 亲自代言、深度造车、诚挚负责 " 的核心态度。这既是创始人对魏牌 V9X 的品质背书，更是长城汽车 36 年造车初心与魏牌 " 中式豪华 " 理念的集中传递。

一句话：魏建军把 " 怕辜负 " 三个字，变成了这台车身上的每一处细节。

在 35 万级 SUV 细分市场上，你确实有很多选择。但假如你的核心需求是 " 信得过、靠得住、用得久 "，那么魏牌 V9X，有足够资格进你的决赛圈！

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