北京多个地铁站开通 " 短频快 " 公交接驳线
出处：北京商报 作者：程靓 网编：王巍 2026-06-04
6 月 3 日，北京商报记者从北京市交通委获悉，地铁沙河站、通州北关站周边 3 条 " 短频快 " 接驳新线于近日正式开展试运行。此外，地铁北运河西站近期将结合前期试运营情况正式开通 " 短频快 " 接驳线路；地铁五棵松站则计划截取既有线路 " 区间 "1 条、新开 1 — 2 条 " 短频快 " 线路，目前正在积极开展运营筹备工作。业内人士分析指出，打通 " 最后一公里 "，民生价值与经济价值双向凸显，既完善城市基础公共服务，也有望持续释放多层次消费与产业增量空间，包括激活社区小微消费，带动本地商贸、生活服务稳步扩容等。
据北京市交通委相关负责人介绍，6 月 1 日，地铁沙河站、通州北关站周边 3 条 " 短频快 " 接驳新线开展试运行。其中，地铁沙河站试运行 " 短频快 " 接驳线路 2 条，有效串联地铁站周边南部和东部鑫磊沙小区、于辛新村等 11 个小区。地铁通州北关站试运行 " 短频快 " 接驳线路 1 条，有效连接城市副中心潞苑嘉园、珠江国际等 12 个小区，实现沿线社区与地铁 6 号线的精准接驳，后续还将结合群众需求增开更多 " 短频快 " 线路。
此外，地铁北运河西站已在前期开展了 " 短频快 " 接驳线路试运营，为朗芳园等 10 个小区居民接驳地铁 6 号线提供了更为快捷的出行服务。开行以来，以上线路试运行效果良好，近期将结合客流稳定情况及乘客试乘反馈情况正式开通。同时，围绕 " 截旧开新 "，地铁五棵松站计划截取既有线路 " 区间 "1 条、新开 1 — 2 条 " 短频快 " 线路，目前正在积极开展运营筹备工作。
" 北京将继续坚持‘两网融合’发展思路，持续深化轨道站点公交接驳服务提升工作，在更多轨道站点开通‘短频快’线路，提升公共交通出行便捷度、吸引力，努力构建绿色、畅通的城市公共交通出行体系。" 北京市交通委相关负责人表示。
在国研新经济研究院创始院长朱克力看来，短途接驳公交落地之后，低成本无缝换乘成为现实，切实化解公共交通 " 最后一公里 " 出行痛点。从民生层面来说，优化日常通勤效率，降低老人、学生等群体出行门槛，提升公共交通整体吸引力，引导市民优先选择绿色公共出行。从城市治理角度，完善轨道交通与地面公交的路网衔接，理顺全域公共交通网络布局，优化路网资源配置，减少短途零散出行带来的交通压力，也是超大城市立足便民导向、持续完善公共服务体系的具体落地。
据北京市交通委公布的数据，2025 年，北京开通 22 条 " 短频快 " 地铁接驳线路，91% 轨道站点实现 50 米内接驳公交，" 两网 " 组合效益持续提升。
《2026 年北京市交通综合治理行动计划》显示，按照 " 设站不设场 " 原则，持续优化地面公交与轨道交通换乘站点布局，全市轨道交通车站换乘距离小于 50 米的地面公交站点占比由 91% 提高到 93%。持续优化调整公交车型结构，更新小型公交车用于连接轨道交通站点的短途接驳线路。新增 " 短频快 " 轨道接驳公交线路不少于 20 条。
朱克力表示，打通 " 最后一公里 "，民生价值与经济价值双向凸显，既完善城市基础公共服务，也有望持续释放多层次消费与产业增量空间。经济层面，接驳线路盘活地铁沿线近郊社区商业资源，沿街便民商超、社区服务业依托客流提升经营活力，激活社区小微消费。近郊产业园区、特色商圈依托便捷公共交通拓宽客流来源，带动本地商贸、生活服务稳步扩容。
北京商报记者 程靓
