你的性能车，需要一套无差别的 VOSSEN HF-5

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# VossenHF5 轮圈 #

# 美国迈阿密 #

# 大尺寸改装轮圈 #

如果你想选择一款数据完全合拍的轮圈，根据你的避震高度、刹车型号完全的给你做到 " 饱满 " 的适配，不妨可以考虑 VOSSEN 的定制。

要知道，一套 20 寸的 VOSSEN 定制数据的 5*130，也就两万多块钱，原厂选配随便选一下就大几万。

帕拉梅拉、Macan、卡宴、911、Taycan，都可以订很合适的数据。

就连视频中的 G80 宝马 M3 漂移大片都在用 VOSSEN HF5，效果可见极佳。

HF 的 Y 辐条的力量感和镂空，更是很美妙。

VOSSEN 的全系列轮圈均由 VOSSEN 的美国工程师根据你的情况，量身打造属于你的定制数据，不仅视觉效果完美，而且性能方面也经得起考验。

VOSSEN 另外一个好处是孔距可以适配所有的车型，ET 和宽度也是根据特殊数据定制，甚至颜色都可以根据需要选择最合适的。

并且，大量的高性能 SUV、越野车和超跑的实际使用，让你完全不必担心强度和做工问题。

除了好看，更是性能。

# 搭配 VOSSEN HF5 的 Supra #

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尺寸 / 孔距 /J 值 / 中心孔

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Vossen HF5，是混锻 HF 系列中推出的第五款轮圈，性价比高先不说，样式极具特点才是关键。

这是一款非常适合各类跑车，或者大马力运动 SUV 使用的轮圈。

5 个 Y 幅的辐条从中心对外衍生，在主辐条的侧面增加了宽度，但是多处使用了镂空技术，来保持最大程度的轻量化。

10 个辐条与轮圈外侧接触，保持了应力分散的同时，有效的提高了轮圈强度。

搭配上多活塞的卡钳和超大的刹车盘，简直就是为了 " 炫耀 " 而存在的（虽然大部分的这类车子的超大马力和大活塞卡钳用的时候并不多……）。

细节方面较为完美，油漆喷涂也相当仔细，5 年质保可以放心使用。

颜色方面，一共有 2 种的常规颜色，还有 5 种需要额外付费的定制颜色，覆盖了银色、灰色、黑色、棕色等颜色，具体以实际定制颜色的英文为准。

尺寸方面，从最小的 19 寸 8.5J 到最大的 22 寸 12J 的都有覆盖。

但是 HF5 的特点是没有类似 HF 的 24 寸超大尺寸，可见这款轮圈的定位是给相对没那么重的运动车型使用较多。

而孔距和 ET，因为是定制的款式，所以都可以选择；CLAUTO 酷乐汽车也有大量现货，提前定制了合理的孔距和 ET，能适配的车型较多。

从日系车到德系车，从奔驰宝马奥迪，到保时捷劳斯劳斯。

特别是一些中型 SUV 搭配，非常运动。

从跑车到家用车到 SUV，Vossen HF5 均可以适配。

有多少种，请仔细看看下面的适配图，有喜欢的款式可以咨询客服同事，现货或者订购，均可。

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源自美国的Vossen轮圈品牌，可以说是近几年兴起的一个定制化锻造轮圈品牌，主要倡导的理念是「ENGINEERED ART」，努力把工程的设计美感做到极致。

Vossen 美国官网的地址是https://vossenwheels.com/，主打的是豪华车和性能车的定制化轮圈，主要是较大尺寸的轮圈居多，颜色、孔距、ET、Face 面等诸多都可以定制，是 Vossen 的最大特点。

5 年的质保，正常使用情况下的免费翻新或者更换，是 Vossen 自己提出的保修理念，可见对产品的足够信心。

Vossen 的质保政策代表了 Vossen 对轮毂质量的信心。

每个 Vossen 轮毂都是按最高的标准进行测试盒质量控制。这个高标准使 Vossen 可以提供业界领先的、工艺质量问题 5 年质保以及结构问题的终身质保，这也证明了 Vossen 所有轮毂产品具有坚强后盾。

在拥有了 Vossen 产品的前 5 年，在恰当的安装和保养、以及正常和合理的使用情况下，如果出现任何材料和工艺问题引起的损坏，Vossen 将提供免费的翻新或更换。

Vossen 的结构问题终身保修，可以保证轮毂如果因为生产上的的缺陷导致出现结构上的问题的话可以得到更换。

—— 来自 VOSSEN 官网

Vossen 有多片式的纯锻造系列的轮圈，比如锻造的 SP2 劳斯莱斯专用款，起售价格 3000 美金 / 只，就是纯粹的锻造系列。

三片式的锻造 EVO-2R，从 18 寸到 24 寸可选，搭配颜色可以达到 48 种，这也是911 GT3 的首选之一，起售价格是 2600 美金 / 只。

Vossen HYBRID FORGED 混锻系列的产品，技术可以理解为是对传统的铸造技术的升级，采用了 FLOW FORMED 旋压技术（ENKEI 也使用的主流技术），在保证尽可能轻的情况下，达到了很高的强度。

并且因为足够的坚韧，所以轮圈的辐条可以做到较细，且有很多宽度可以选择。

旋压工艺在加强铝合金内部晶粒结构的同时又能保留外观形状的完整性，从而制造出更坚固、更轻以及更薄的、像锻造的轮毂桶圈。

旋压技术是因应市场上对轮毂轻量化、更耐用以及提升所有汽车的行驶性能的要求的解决方案。

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