2026 年前四个月，菲律宾汽车市场累计销量为 132,867 辆，较 2025 年同期的 150,654 辆下降 11.8%。其中，第一季度销量同比下降 9.8%，4 月延续下滑趋势，导致整体降幅扩大。 在整体市场承压背景下，电动化车型表现出现分化：插电式混合动力汽车（PHEV）销量大幅增长，混合动力汽车（HEV）保持稳健增长，而纯电动汽车（BEV）销量在 4 月有所放缓。 吉利凭借新上市的 EX5EM-i 插混车型，4 月销量达 1,119 辆，在所有品牌中排名第四。其中 PHEV 销量为 493 辆，高于排名第二的 Jetour（387 辆）；BEV 销量为 90 辆，仅次于特斯拉（92 辆），位列第二。年初至今，吉利累计销量排名第 12 位。 传统头部车企格局基本稳定：丰田菲律宾以 66,206 辆销量位居第一，三菱汽车菲律宾以 24,371 辆排名第二，铃木、日产和福特分别以 6,289 辆、5,323 辆和 4,877 辆位列第三至第五。除丰田外，其余四家同比销量均显著下滑。 值得注意的是，比亚迪菲律宾因非菲律宾汽车制造商协会（CAMPI）成员，其销量未纳入统计；曾为纯电销量领先品牌的 VinFast 在 4 月销量为零。 CAMPI 主席何塞 · 玛丽亚 · 阿蒂恩萨表示，xEV（包括 BEV、PHEV 和 HEV）普及主要得益于消费者对电动技术认知和接受度提升，叠加油价上涨影响，预计节能及电动车型需求将进一步增强，汽车行业将据此持续调整产品策略。
网通社汽车频道
2小时前
