常年被 " 致敬 " 的保时捷，终于开口发言了。
近日，在浙江举办的 "2026 · 易境思 " 论坛圆桌研讨环节，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓正面回应了 " 致敬 " 这个话题。看完她的回应，电车通（ID：dianchetong233）第一反应是：高情商表达。
她用了两个词——荣幸和无奈。
荣幸的是，在过去几年里，保时捷的设计确实激发了中国汽车行业高度统一的设计审美。
咱们换个角度想，保时捷作为超豪华品牌，设计能被这么多车企盯上，本质上是对其设计美学的认可，说 " 荣幸 " 一点不夸张。但关键是天天被 " 撞脸 " 也不是个事啊，更何况还有一些不明真相的网友调侃百万豪车和二十几万的国产车傻傻分不清。这 ... 常年被 " 蹭 " 流量，搁谁身上都不好受吧。
值得一提的是，唐凤靓还抛出了一个极具哲学意味的观点：" 设计语言被致敬、被模仿是容易的，但设计背后的灵魂，是不会轻易被平替的。"
啥意思？意思就是我允许你借鉴我的皮囊，但你永远拿不走我的灵魂。
每一条车身线条都得经过上百次风洞测试，既要降风阻，也要保证后排空间得实用性；所谓的四点式日行灯不光是好看，还集成了主动安全灯光技术；整车比例更是经历了数十年反复调校，为的就是平衡操控稳定性和驾驶质感。
要知道，雷军早期就曾公开表态，保时捷是小米汽车的标杆。当时车型外观一出来，皆被网友指责抄袭保时捷，是国产的 " 保时米 "。
虽说 " 好的设计总是心有灵犀 "，但电车通（ID：dianchetong233）想说的是，原创才能被世界看见。
如果一直习惯借鉴的话，是不是就没有动力去做原创了呢？
与其活在别人的影子里，不如走出舒适区。要想真正崛起，从汽车大国变为汽车强国，咱光靠模仿是不长远的，必须得有自己的设计灵魂和技术核心，方能成就品牌文化。
电车通（ID：dianchetong233）希望有一天，当我们再提起国产车时，网友们的调侃不再是 " 这车好像某某某 "，而是骄傲地说：这是中国汽车独有的设计！
话说，你们觉得目前国内哪款车最有 " 原创灵魂 " 呢？欢迎评论区聊聊。